واکنش‌های متناقض اعضای شورای شهر تهران به اتوبوس‌خوابی

یک عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران روز یکشنبه ۱۲ دی (۲ ژانویه) در گفت‌وگو با خبرگزاری ایسنا، از خوابیدن ''افراد غیرمعتاد'' در اتوبوس‌های بی‌آرتی خطوط شبانه‌روزی به عنوان ''پدیده‌ای جدید'' نام برد و از قول  مسئولان شهرداری تهران اعلام کرد که این افراد «ظاهر موجهی داشته و معتاد نیستند و حتی شاغل هستند».

احمد علوی افزود که این افراد «توان پرداخت کرایه خانه یا کرایه مهمان‌سرا را ندارند» و از این رو، «اتوبوس را برای خوابیدن انتخاب می‌کنند» چرا که «هم امنیت دارد و هم در این شب‌های سرد، گرم است».

به گفته این عضو شورای شهر تهران، رانندگان اتوبوس هم نمی‌توانند بین ''اتوبوس‌خواب'' و ''مسافر'' تفکیک قائل شوند و یا بعد از مشاهده 'اجاره نامه یا سند خانه به مسافران اجازه دهند تا سوار اتوبوس شوند.

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

علوی با اشاره به وجود گرمخانه‌ها در تهران گفت، کسانی که در اتوبوس‌های بی‌آرتی می‌خوابند، ''به دلایل مختلف از جمله هم‌نشینی با معتادان'' مایل به خوابیدن در گرمخانه‌ها نیستند.

این در حالی است که در همین روز، دیگر عضو شورای شهر تهران خواستار برخورد با ''معضل اتوبوس‌خوابی'' و استفاده از گرمخانه‌ها برای این افراد شد.

محمد آقامیری که با خبرگزاری ایلنا سخن می‌گفت، با بیان اینکه «ما گرمخانه داریم»، پیشنهاد کرد که قسمتی از گرمخانه را مناسب کرد تا این افراد بتوانند از آن استفاده کنند.

او افزود: «فضای گرمخانه برای آنها مناسب است و می‌توانند از آن استفاده کنند و جایی نیست که جلوی آنها گرفته شود».

علوی در پاسخ به سوالی درباره امکان خوابیدن این افراد در مساجد، با بیان اینکه مساجد زیر نظر شهرداری نیست، افزود: «شهرداری نمی‌تواند امر و نهی کند که مساجد این کار را انجام بدهند یا ندهند».

به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید

گزارشی تلخ درباره ''اتوبوس خوابی''

وبسایت‌های خبری در ایران، گزارش‌های معتددی درباره پدیده اتوبوس‌خوابی در تهران منتشر کرده‌اند.

از جمله، وبسایت عصر ایران در گزارشی نوشت که «آرزوی این افراد نه داشتن خانه بلکه پیدا کردن یک صندلی اتوبوس برای خوابیدن است؛ یک جای گرم که بشود شب را به صبح رسانید».

این گزارش پیش‌بینی می‌کند که در صورت استمرار شرایط کنونی اقتصادی در کشور، «دیر نباشد که اتوبوس‌ها در شب به شلوغی روز شوند» یا حتی «بخشی از مردم مجبور باشند ایستاده بخوابند».

 وب‌سایت تجارت نیوز روز ۸ دی (۲۹ دسامبر) در گزارشی برآورد کرد که هزینه گذراندن یک شب در اتوبوس‌های خط تندرو (بی‌آرتی) در تهران، رقمی ۱۲ تا ۲۵ هزار تومان است. به این ترتیب، این مبلغ ماهانه حدود ۳۶۰ تا ۷۵۰ هزار تومان برای فرد اتوبوس‌خواب هزینه دربر دارد.

بر اساس جدیدترین آمارهای بانک مرکزی جمهوری اسلامی، اجاره‌ها در شهر تهران در آبان‌ماه سال جاری نسبت به همین ماه در سال گذشته ۵۱.۶ درصد و در کل مناطق شهری حدود ۵۴.۹ درصد افزایش یافته است.

اتوبوس‌خوابی، جدیدترین پدیده از فقر و ناتوانی بسیاری از مردم در تامین هزینه‌های مسکن است که آنها را ناچار به اسکان و خوابیدن در مکان‌هایی نامطلوب، غیرامن، غیربهداشتی و مستعد آسیب‌های اجتماعی کشانده است.

کارتن‌خوابی، گورخوابی، تایرخوابی و همچنین پشت‌بام‌خوابی از دیگر پدیده‌های مشابه در شهرهای مختلف ایران هستند که طی سال‌های اخیر گزارش‌های متعددی درباره آنها منتشر شده است.