جهان خودرو؛ دفاع ب‌ام‌و از ظاهر متفاوت مدل جدید

حق نشر عکس

BMW

Image caption

نسل جدید سری ۴ ب‌ام‌و از پاییز امسال به بازار عرضه خواهد شد

این هفته در جهان خودرو: دفاع مدیر ب‌ام‌و از چهره بحث‌انگیز مدل جدید این شرکت، معرفی مدل جدید هیوندای سانتافه، سیاست جدید دولت آلمان برای تشویق خرید ماشین‌های الکتریکی و اخراج گسترده نیروی کار در بنتلی.

چهره جنجالی

ب‌ام‌و با کنار گذاشتن سنت محافظه‌کارانه‌اش در طراحی، مدل جدید خود را با جلوپنجره‌ای جنجالی به بازار عرضه خواهد کرد.

نسل جدید مدل‌های ب‌ام‌و و دیگر خودروسازان آلمانی، معمولا با تغییراتی اندک نسبت به قبل طراحی می‌شود. همین باعث شد تا رونمایی از چهره تازه ب‌ام‌و با واکنشی گسترده و انتقاد طرفداران این کارخانه روبرو شود.

جلوپنجره سری ۴ به جای فرم پهن و افقی همیشگی، به صورت عمودی بخش عمده‌ای از جلوی ماشین را شکل داده است.

حق نشر عکس

BMW

Image caption

ب‌ام‌و می‌گوید جلوپنجره سری ۴ را از مدل‌های کلاسیک کارخانه الهام گرفته است

ب‌ام‌و در چند سال گذشته فرم‌های مختلفی از این جلوپنجره را در مدل‌های نمایشی خود نشان داده بود و امیدوار بود که با این کار افکار عمومی را برای این تغییر آماده کند.

"نسل جدید مدل‌های ب‌ام‌و و دیگر خودروسازان آلمانی، معمولا با تغییراتی اندک نسبت به قبل طراحی می‌شود"

اما پس از رونمایی از اولین مدلی که قرار است با جلوپنجره جدید به بازار عرضه شود، دوباره ب‌ام‌و با موج گسترده‌ای از واکنش‌ها و انتقادها روبرو شد.

دوماگوی دوکک مدیر طراحی ب‌ام‌و می‌گوید که این طرح از مدل‌های کلاسیک کارخانه در دهه سی و هفتاد میلادی الهام گرفته شده و نشان می‌دهد ب‌ام‌و علاوه بر مدرن‌ و پیشرو بودن به سابقه و گذشته خود هم اهمیت می‌دهد.

حق نشر عکس

BMW

Image caption

مدیر طراحی ب‌ام‌و می‌گوید جلوپنجره جدید با روند کنونی زیبایی‌شناسی در طراحی خودرو هماهنگ است

آقای دوکک که پس از نزدیک به یک دهه کار در ب‌ام‌و، یک سال است هدایت بخش طراحی کارخانه را برعهده دارد، می‌گوید: "در طراحی زیبایی و زشتی مهم نیست. طرحی موفق است که متهورانه باشد و با دیگران اشتباه گرفته نشود. مدل‌های ب‌ام‌و همیشه شخصیتی قوی را نمایش داده‌اند و من می‌خواهم این شخصیت را به ب‌ام‌و برگردانم."

بگذر از پست اینستاگرام شماره از j.b.cars View this post on Instagram

My latest edit, with the release of the new ۴ Series the most requested thing for me to do has been to return the grill back to normal size..

So here it is, The G82 M4. 👀 #Bmw #4Series #Bmw4Series #G22 #XDrive #M4 #BmwM4 #G82 #G82M4 #BmwG22 #BmwG82 #BmwLife #BmwNation #SupercarsOfLondon #3Series #M440i #G20 #G80 #G80M3 #BmwG20 #Saloon #BmwM3 #G15 #G05 #X4M #M3 #CarThrottle #TopGear #CarRendering #Render

A post shared by Car Renders & Photography (@j.b.cars) on Jun 2, ۲۰۲۰ at ۱۲:45pm PDT

پایان پست اینستاگرام شماره از j.b.cars

شرح: منتقدان به طرح جدید ب‌ام‌و طرح‌هایی از سری ۴ با جلوپنجره کوچکتر منتشر کرده‌اند که با استقبال زیادی در شبکه‌های اجتماعی روبرو شد.

مدیر طراحی ب‌ام‌و معتقد است که این جلوپنجره با روند کنونی زیبایی‌شناسی در طراحی خودرو هماهنگ است و مشتری‌های سری ۴ حتی اگر خودشان متوجه نباشند چنین شخصیتی را از این ماشین می‌خواهند.

با این حال قرار نیست این جلوپنجره در همه مدل‌های ب‌ام‌و تکرار شود. دوماگوی دوکک می‌گوید ب‌ام‌و مشتریانی با سلیقه‌های متفاوت دارد که توقع متفاوتی از شخصیت ماشین‌ خود دارند و ب‌ام‌و با توجه به این سلیقه‌ها و محدودیت‌های فنی و قانونی، مدل‌های خود را طراحی می‌کند.

"همین باعث شد تا رونمایی از چهره تازه ب‌ام‌و با واکنشی گسترده و انتقاد طرفداران این کارخانه روبرو شود"

نسل جدید سری ۴ با قیمت پایه ۴۵ هزار دلار از پاییز امسال به بازار عرضه می‌شود.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

• راه حل فورد برای از بین بردن کرونا: یک ربع، ۵۶ درجه
• آگهی جنجالی فولکس‌واگن را مجبور به عذرخواهی کرد
• اسکوتر ژاپنی که در کوله‌پشتی جا می‌شود
• رونمایی از مدل جدید لامبورگینی در اتاق نشیمن

آرشیو جهان خودرو؛ گزارش هفتگی از مهم‌ترین اخبار صنعت خودرو

لباس نو برای سانتافه

حق نشر عکس

HYUNDAI

Image caption

سانتافه برای اولین بار با قوای محرکه الکتریکی-هیبرید ساخته می‌شود

هیوندای تنها دو سال پس از عرضه نسل جدید مدل سانتافه، مدلی جدیدی از این ماشین را با تغییرات عمده فنی و ظاهری به بازار عرضه خواهد کرد.

چراغ‌ها و جلوپنجره شبکه‌ای جدید که تمام عرض ماشین را گرفته، مهم‌ترین تغییر ظاهری نسبت به مدل سال ۲۰۲۰ است. همچنین شاسی‌بلند جدید بر روی پلتفرم تازه‌ای ساخته می‌شود که به گفته کارخانه کره‌ای علاوه بر رانندگی بهتر، سوخت کمتری مصرف می‌کند و امنیت بیشتری دارد.

سانتافه همچنین برای اولین بار با قوای محرکه هیبرید و الکتریکی-هیبرید ساخته خواهد شد.

داخل ماشین هم به طور کلی تغییر کرده و لوکس‌تر شده است.

به جای نمایشگر ۷/۵ اینچی قبلی، سانتافه یک نمایشگر ۱۰/۲۵ اینچی به صورت استاندارد خواهد داشت. دنده ماشین هم الکترونیکی شده و راننده با فشار دکمه دنده ماشین را انتخاب می‌کند.

تغییرات تازه در سانتافه با هدف نزدیک‌تر کردن این ماشین به مدل‌های لوکس آلمانی و ژاپنی است. هیوندای برای اولین بار یک مدل لوکس‌ از سانتافه را هم با چرخ‌های بزرگ‌تر و امکانات بیشتر به بازار عرضه خواهد کرد.

شارژر اجباری

حق نشر عکس

PA Media

Image caption

آلمان برای فروش انبوه ماشین‌های الکتریکی به ۷۰ هزار ایستگاه شارژ احتیاج دارد

دولت آلمان نصب شارژر ماشین‌های الکتریکی را در پمپ‌ بنزین‌ها اجباری می‌کند.

"جلوپنجره سری ۴ به جای فرم پهن و افقی همیشگی، به صورت عمودی بخش عمده‌ای از جلوی ماشین را شکل داده است"این تصمیم بخشی از طرحی به ارزش ۱۳۰ میلیارد یورو (۱۴۶ میلیارد دلار) است که هدف آن مبارزه با پیامد‌های اقتصادی شیوع ویروس کرونا است.

در قالب این طرح، به خریداران ماشین‌های الکتریکی شش هزار یورو سوبسید پرداخت می‌شود و مالیات خرید ماشین‌هایی که مصرف سوخت بالایی دارند افزایش خواهد یافت.

پیش‌بینی می‌شود اجرای این سیاست فروش ماشین‌های الکتریکی در آلمان را تا حد زیادی افزایش دهد.

سهم ماشین‌های الکتریکی از کل فروش خودرو در سال گذشته میلادی در آلمان ۱/۸ درصد بود. اصلی‌ترین دلیل استقبال کم از ماشین‌های الکتریکی، نبود شارژر به اندازه کافی است.

در حال حاضر نزدیک به ۲۸ هزار ایستگاه شارژ در آلمان وجود دارد، اما کارشناسان معتقدند برای فروش انبوه ماشین‌های الکتریکی دستکم به ۷۰ هزار ایستگاه شارژ نیاز است.

دولت فرانسه هم اعلام کرده که می‌خواهد این کشور را به بزرگ‌ترین مصرف کننده خودروهای الکتریکی در اروپا تبدیل کند. امانوئل مکرون، رئیس جمهوری فرانسه همزمان با کمک هشت میلیارد یورویی به صنعت خودرو گفت که می‌خواهد تا سال ۲۰۲۵ سالانه یک میلیون دستگاه ماشین الکتریکی در این کشور تولید شود.

اخراج در بنتلی

حق نشر عکس

Reuters

Image caption

بنتلی سال گذشته میلادی یازده هزار دستگاه ماشین تولید کرد

بنتلی همزمان با بازگشایی کارخانه پس از بحران کرونا اعلام کرده که یک چهارم از نیروی کار خود را کم خواهد کرد.

این خودروساز لوکس انگلیسی می‌گوید که کاستن هزار نفر از کارمندانش تصمیم ساده‌ای نیست، اما برای تضمین آینده شرکت و تامین شغلی بقیه کارمندان لازم است.

"اما پس از رونمایی از اولین مدلی که قرار است با جلوپنجره جدید به بازار عرضه شود، دوباره ب‌ام‌و با موج گسترده‌ای از واکنش‌ها و انتقادها روبرو شد"

قرار است این هزار نفر به صورت داوطلبانه و با دریافت مبلغی بازخرید شوند، اما شرکت احتمال اخراج کارمندان را هم رد نکرده است.

کاستن از تعداد نیروی کار بخشی از برنامه جدید بنتلی به نام "ورای ۱۰۰" است که قرار است مسیر و اهداف شرکت را در سده دوم فعالیتش مشخص کند.

این برنامه قرار بود در بهار امسال و همزمان با صد ساله شدن تاسیس بنتلی اعلام شود، اما انتشار آن به دلیل بحران کرونا به تعویق افتاد.

بنتلی، که عضوی از گروه خودروسازی فولکس‌واگن است، پس از سال‌ها مشکلات مالی، سال گذشته به سود‌دهی رسید و در سه ‌ماهه اول سال ۲۰۲۰ بهترین عملکرد مالی در تاریخ شرکت را ثبت کرد. اما شیوع ویروس کرونا ضربه سختی به بنتلی زد و مدیران کارخانه پیش‌بینی می‌کنند که فروش دست کم تا سال ۲۰۲۲ افزایش نداشته باشد.

آدریان هالمارک، مدیر بنتلی می‌گوید که ویروس کرونا دلیل اصلی کاستن از تعداد کارمندان نبود، اما سرعت این روند را افزایش داد.

گروه فولکس‌واگن هم اعلام کرده که برای جبران زیان‌های اقتصادی ویروس کرونا مجبور است از هزینه‌هایش کم کند.