کردستان به شبکه ریلی متصل خواهد شد/ اتصال مرکز ایران به مرز عراق

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، خیرالله خادمی در نشست خبری که در شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل و نقل کشور برگزار شد، اظهار داشت: راه‌آهن همدان-سنندج به طول ۱۵۱ کیلومتر از دیگر پروژه‌های اولویت‌داری است که در دولت سیزدهم آماده افتتاح است.

وی ادامه داد: این مسیر ریلی در روز‌های آینده با حضور رییس‌جمهور افتتاح و بیست و سومین استان کشور به شبکه ریلی متصل می‌شود.

۳۳۰۰ کیلومتر خط‌آهن در دست احداث داریم

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور اضافه کرد: ۱۴هزار کیلومتر خط ریلی فعال (گرم) در کشور داریم و ۳۳۰۰ کیلومتر مسیر ریلی در حال احداث داریم، همچنین ۵۰۰۰ کیلومتر خط ریلی در دست مطالعات است که ۳۳۰۰ کیلومتر آن به مناقصه نرفته است.

خادمی ادامه داد: در دولت سیزدهم مقرر شد پروژه‌های ریلی در حال ساخت کشور اولویت‌بندی شود، پارسال خط‌آهن زاهدان-خاش در مسیر ریلی شرق کشور افتتاح شد، امسال ۴۰۷ کیلومتر مسیر ریلی جدید برای افتتاح در نطرگرفتیم، که بستان‌اباد-تبربز افتتاح شد.

وی اضافه کرد: اتصال استان کردستان به شبکه ریلی و خط‌اهن همدان-سنندج آماده افتتاح است که مرکز کشور را به غرب کشور متصل می‌کند تا باشماخ و سپس به عراق متصل می‌شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: این خط ریلی ۳۴۰۰ میلیارد تومان بودجه دولتی داشت و ارزش روز آن ۱۵۰۰۰ میلیارد تومان است.

خادمی گفت: در این مسیر ریلی نیاز به ساخت تونل نبود، در طول مسیر کلا مزارع کشاورزی است، برای مختل نشدن فعالیت کشاورزان، ۴۵ تقاطع غیرهم‌سطح در این مسیر احداث شده است و هیچ‌گونه تلاقی هم‌سطح نداریم. همچنین در طول مسیر ۳۰ دستگاه پل بزرگ بادهانه بیش از ۱۰ متر احداث شده است.

وی افزود: ۱۳۷۵۰ متر مربع ساختمان در طول مسیر راه آهن همدان سنندج در قالب ایستگاه احداث شده است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور گفت: تا پایان سال ۲ پروژه ریلی دیگر افتتاح می‌شود که اولین آن راه‌آهن رشت- کاسپین است و سپس اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی تا پایان سال محقق می‌شود، مسیرسخت و کوهستانی است ۱۷۵ کیلومتر است که ۳۶ کیلومتر تونل و پل دارد.

وی افزود: تا پایان سال ۳ مرکز استان به شبکه ریلی وصل شده است که شامل استان‌های اردبیل، کردستان و آذربایجان شرقی است.

خادمی گفت: قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، آستان قدس و ... از پیمانکاران این خط ریلی هستند.

اگر مردم همکاری کنند عوارضی کل آزادراه‌ها الکترونیکی می‌شود

خادمی گفت: برای کل پروژه‌های زیرساختی تاکنون سازمان برنامه ۳۰ درصد نقدی داده است که ۶۴۰۰ میلیارد تومان است، ضمن آنکه تخصیص دیگری در راه است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور گفت: در راه‌آهن اردبیل به عنوان سخت‌ترین پروژه ریلی کشور از نطر کوهستانی، از ۱۷۵ کیلومتر ۴۸ کیلومتر ریل‌گذاری شده و تونل‌های مسیر باز شده است، ضمن آنکه پروژه با نرخ‌های امروز ۳۵۰۰۰ میلیارد تومان ارزش دارد.

وی افزود: ۲۹ کیلومتر از جاده هراز برای چهارخطه شدن باقی‌مانده است.

خادمی گفت: ۴۸۰ هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی نیمه‌تمام داریم. اگر در عوارض آزادراهی مردم پرداخت الکترونیکی همراهی کنند، همه سازنده‌های آزادراه تمایل دارند الکترونیکی بگیرند، اما مشکل اینکه برخی مردم پرداخت نمی‌کنند.

عوارض آزادراهی در مسیر تهران-شمال ابتدا الکترونیکی بود، اما فقط ۱۷ درصد مردم عوارض الکترونیکی را پرداخت کردند، هزینه نگهداری مسیر هم در نمی‌آید؛ بنابراین با همکاری مردم همه آزادراه‌ها الکترونیکی می‌شود. قطعا بدترین کار غیرواقعی نگه‌داشتن عوارض آزادراه‌ها است، چون جاده ترمیم نمی‌شود و رویه جاده اصلاح نمی‌شود و به خودرو مردم آسیب وارد می‌شود.

برنامه ما الکترونیکی کردن عوارضی ۱۰۰ درصد آزادراه‌ها است.