رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ایران: اتوبوس حامل خبرنگاران وی‌آی‌پی بود

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ایران: اتوبوس حامل خبرنگاران وی‌آی‌پی بود۶ تیر ۱۴۰۰ - ۲۷ ژوئن ۲۰۲۱، ۰۸:۱۹ GMT

منبع تصویر،

Irna

عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست ایران، گفته است که اتوبوس حامل روزنامه‌نگاران که دچار سانحه شد، یک "اتوبوس وی‌آی‌پی" بود و اگر رییس‌جمهور هم می‌آمد، از آن استفاده می‌شد، این در حالیست که خبرنگاران حاضر در این حادثه گفته‌اند اتوبوس حامل آن‌ها از ابتدای سفر دچار مشکل بوده است.

آقای کلانتری به خبرگزاری ایسنا گفته است که "اتوبوس خبرنگاران محیط زیست برای مهمانان VIP در ارومیه مورد استفاده قرار می‌گرفت و اگر رئیس جمهوری یا معاون اول هم برای بازدید می‌آمدند، از آن استفاده می‌شد."

به نوشته ایسنا پس از حادثه واژگونی اتوبوس و مرگ دو روزنامه‌نگار "نه تنها از مسئولان سازمان محیط زیست و ستاد احیای دریاچه ارومیه کسی عذرخواهی نکرده و استعفا نداده" است.

آقای کلانتری در پاسخ به قبول مسئولیت این حادثه از سوی سازمان تحت امرش می‌گوید: "اتوبوس هیچ مشکلی نداشت و همه ضوابط فنی را داشت و چه کار می‌کردیم؟ خب راننده در سرازیری آمده و ترمزش خالی کرده است و تصادف اتفاقیست که افتاده است و چه مسئولیتی باید داشته باشیم؟"

• حادثه واژگونی دو اتوبوس؛ روایت سربازمعلم مصدوم و احضار مسئولان به مجلس
• پراید و پژو 'عامل نیمی از کشته‌های تصادفات در ایران هستند'
• تصادف اتوبوس دانش‌آموزان دختر 'راهیان نور' چند کشته به جا گذاشت

به گفته وی "هم اکنون دادگاه در حال بررسی است و متولیان برگزاری این تور رسانه‌ای دیروز در ارومیه در دادسرا بودند و از پلیس راه تا مدیر محیط زیست، کارخانه سیمان، ستاد احیاء و مدیر پروژه همه‌شان را برای بازجویی احضار کرده بودند و باید منتظر باشیم، ببینیم چه می گویند و نتیجه به کجا خواهد رسید".

منبع تصویر،

Hamshahri

توضیح تصویر،

نحوه نشستن آقای کلانتری در دیدار با خبرنگاران سانحه دیده به شدت مورد انتقاد قرار گرفته بود که آقای کلانتری آن را وارد نمی‌داند

رئیس سازمان محیط زیست ایران انتقادات در مورد نحوه نشستن در مقابل خبرنگاران سانحه دیده را هم رد کرده و می‌گوید: "این حرف‌های مزخرف چیست که زده می‌شود؟ ما ساعت ۴۵ دقیقه بامداد از بیمارستان به هتل رسیدیم و بندگان خدا (خبرنگاران) ناهار هم نخورده بودند. گفتم چیزی بخورید و ما هم می‌رویم بیمارستان دنبال زخمی‌ها. این چه حرفی است که می‌گویند نحوه نشستن چرا اینجوری است؟"

پس از انتشار ویدیویی دیدار آقای کلانتری با روزنامه‌نگاران سانحه دیده، نحوه نشستن و برخورد وی با این خبرنگاران به شدت مورد انتقاد قرار گرفت و بسیاری آن را نامناسب دانسته و خواستار عذرخواهی وی شدند.

لنت‌ ترمزهای مقوایی

در همین حال غلامرضا خادمی‌زاده، رییس هیات مدیره کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان بخش مسافر ایران در خصوص دو حادثه پشت سر هم برای اتوبوس‌های حامل خبرنگاران و سربازان گفته است "عدم اجرای دقیق قوانین، نبود مدیران مسئولیت‌پذیر، عدم نظارت بر تولیدات داخلی، تولید بی‌کیفیت قطعات و لوازم یدکی مانند ترمز، نبود نظارت بر کیفیت، صوری بودن معاینه فنی و ... مهمترین عوامل حادثه‌آفرین بودن اتوبوس‌های بین‌شهری" است.

به گفته وی "کارخانه‌های تولید کننده هیچ مسئولیتی در قبال گارانتی ندارند و لوازم بی‌کیفیتی مانند لنت ترمز در ایران بدون کیفیت و با مقوا و کارتن تولید می‌شود."

آقای خادمی‌زاده گفته است "مردم حق دارند اعتراض کنند و ما هم معترضیم اما وقتی راننده اتوبوس و مالک آن هیچ اختیار و توانایی برای تهیه چیزی که می‌خواهد، ندارد مجبور است از اجناس بی‌کیفیت و یا با کیفیت پایین استفاده کند و نهایتا می‌بینیم همین اتوبوس‌های بی کیفیت و قطعات و لوازم بی کیفیت باعث بروز حوادثی مانند تصادفات و واژگونی‌های اخیر می‌شود".

منبع تصویر،

khabaronline

توضیح تصویر،

ریحانه یاسینی و مهشاد کریمی دو خبرنگاری بودند که در حادثه اخیر جان خود را از دست دادند

در دو سانحه پیاپی در روز چهارشنبه ۲ تیرماه ابتدا در نقده اتوبوس حامل ۲۶ مسافر که بیشتر آنها خبرنگار بودند، واژگون شد و ۲ نفر جان خود را از دست دادند.

ریحانه یاسینی و مهشاد کریمی، خبرنگاران رسانه‌های ایرنا و ایسنا به دلیل شدت جراحات وارده در این حادثه جان باختند.

در این سفر دو روزه ۲۰ خبرنگار از رسانه‌های مختلف ایران به همراه ۴ نفر از کارکنان روابط‌ عمومی سازمان محیط زیست و ۲ نفر از کارکنان ستاد احیای دریاچه ارومیه برای بازدید از پروژه‌های احیا دریاچه ارومیه از فرودگاه مهرآباد تهران به ارومیه سفر کردند.

چند ساعت بعد از این سانحه، اتوبوس حامل سربازان در دهستان دهشیر در استان یزد هم به سرنوشت مشابهی دچار می‌شود.

۵ سربازمعلم در این سانحه جان خود را از دست دادند.

نیروی انتظامی علت این حادثه را "نقص در سیستم فنی ترمز" اتوبوس و "عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه" دانسته است.

ایران از جمله کشورهایی است که نرخ بالایی در تصادفات رانندگی و به تبع آن مصدومین و فوتی‌های ناشی از تصادفات دارد.

در سال گذشته(۱۳۹۹) بر اساس اعلام سازمان پزشکی قانونی ایران ۱۵ هزار و ۳۹۶ نفر در این کشور جان خود را از دست دادند؛ تعداد مصدومین تصادفات رانندگی در ایران سال گذشته ۲۷۷ هزار نفر اعلام شده است.

این ارقام در مقایسه با سال‌های گذشته بهبود یافته‌اند اما وضعیت کلی ایران در مقایسه با بسیاری از کشورها مطلوب نیست.

• خبرهای بیشتر را در تلگرام بی بی سی فارسی بخوانید