جهان خودرو؛ ب‌ام‌و 'پیشرفته‌ترین' مدل خود را نمایش داد

جهان خودرو؛ ب‌ام‌و 'پیشرفته‌ترین' مدل خود را نمایش داد۳ ساعت پیش

منبع تصویر،

BMW

توضیح تصویر،

ب‌ام‌و iX دو موتور الکتریکی با قدرت ۵۰۰ اسب بخار دارد

این هفته در جهان خودرو: رونمایی از شاسی‌بلند الکتریکی جدید ب‌ام‌و، مدل بدون سقف فراری با موتور هیبرید ۱۰۰۰ اسب بخاری، ایده‌های عجیب پورشه برای ماشین‌هایی که ساخته نشدند و تصمیم مدیر دایملر برای کوچک‌تر کردن این شرکت.

ب‌ام‌و الکتریکی

ب‌ام‌و یک شاسی‌بلند الکتریکی رونمایی کرده که به گفته مدیرانش پیشرفته‌ترین ماشینی است که این کارخانه تاکنون ساخته است. ب‌ام‌و iX قرار است از سال آینده به بازار عرضه شود. این ماشین اولین مدل از مجموعه تازه‌ای از ماشین‌های الکتریکی ب‌ام‌و است که در چند سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.

iX دو موتور الکتریکی دارد که ۵۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کنند. ماشین با هر بار شارژ می‌تواند تا حداکثر ۴۸۰ کیلومتر حرکت کند.

"این ماشین اولین مدل از مجموعه تازه‌ای از ماشین‌های الکتریکی ب‌ام‌و است که در چند سال آینده به بازار عرضه خواهد شد"باتری‌ها قابلیت شارژ سریع دارند و در ۴۰ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ می‌شوند.

ب‌ام‌و، iX را براساس الگوی جدید مدل‌هایش طراحی کرده که در آن چراغ‌ها باریک و جلوپنجره بزرگ و کشیده است. جلوپنجره رادارها و حس‌گرهایی را پوشانده که سیستم خودران ماشین از آن استفاده می‌کند.

منبع تصویر،

BMW

توضیح تصویر،

دکمه‌های لمسی ماشین روی سطحی چوبی قرار دارد

ب‌ام‌و می‌گوید قدرت پردازش کامپیوتری که ماشین را کنترل می‌کند بیست برابر مدل‌های دیگر کارخانه است. اما طراحان این فن‌آوری پیشرفته را تا حد ممکن پشت طرحی ساده و شیک مخفی کرده‌اند.

مثلا دستگیره‌ها و دکمه‌ها از کریستال ساخته شده‌ و دکمه‌های لمسی روی سطحی چوبی قرار دارند.

در این ایده طراحی که "فن‌آوری خجالتی" نام دارد، تکنولوژی تا حد ممکن از دید سرنشینان دور است تا آنها بتوانند راحت‌تر با ماشین ارتباط برقرار کنند و آرامش بیشتری داشته باشند.

منبع تصویر،

BMW

توضیح تصویر،

iX دومین ماشین کاملا الکتریکی ب‌ام‌و است

قیمت iX هنوز اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود که ارزان‌ترین مدل حدود ۸۰ هزار دلار باشد. با این قیمت رقیب اصلی این ماشین تسلا مدل X است که اگرچه باتری‌های بهتری دارد، اما چند سال از عمرش می‌گذرد. کادیلاک، آئودی و بنز هم شاسی‌بلندهای لوکس الکتریکی در راه دارند و فورد،‌ فولکس‌واگن و نیسان هم در تدارک ساخت مدل‌های الکتریکی با قیمت کمتر هستند.

"ب‌ام‌و، iX را براساس الگوی جدید مدل‌هایش طراحی کرده که در آن چراغ‌ها باریک و جلوپنجره بزرگ و کشیده است"

iX دومین ماشین کاملا الکتریکی ب‌ام‌و است. این کارخانه در سال ۲۰۱۳ از اولین شرکت‌هایی بود که با مدل i3 به بازار ماشین‌های الکتریکی وارد شد. ب‌ام‌و در سال‌های بعد در سرمایه‌گذاری در ساخت ماشین‌های الکتریکی تردید کرد و از قافله عقب ماند و حالا تلاش می‌کند با سرعت خود را به رقیبان برساند.

فراری بدون سقف

منبع تصویر،

FERRARI

توضیح تصویر،

موتورهای SF90 اسپایدر در مجموع ۱۰۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند

فراری در گامی دیگر در جهت ساخت ماشین‌های الکتریکی، نمونه روبازی از قوی‌ترین مدل خود SF90 را رونمایی کرد.

"SF90 اسپایدر" از نظر فنی با مدل سقف‌دار که سال گذشته عرضه شد فرقی ندارد.

یک موتور هشت سیلندر و دو موتور الکتریکی با قدرت ۱۰۰۰ اسب بخار به ماشین نیرو می‌دهد. ماشین می‌تواند با قوای الکتریکی تا ۲۵ کیلومتر حرکت کند.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت SF90 اسپایدر ۲/۵ ثانیه و حداکثر سرعتش ۳۴۰ کیلومتر در ساعت است. قیمت پایه ماشین در ایتالیا ۴۷۳ هزار یورو (۵۶۰ هزار دلار) است که حدود ۴۰ هزار یورو از مدل سقف‌دار SF90 گران‌تر است.

منبع تصویر،

FERRARI

توضیح تصویر،

حداکثر سرعت SF90 اسپایدر ۳۴۰ کیلومتر در ساعت است

فراری می‌خواهد تا سال ۲۰۲۲ شصت درصد فروشش را ماشین‌های هیبرید تشکیل دهد.

"جلوپنجره رادارها و حس‌گرهایی را پوشانده که سیستم خودران ماشین از آن استفاده می‌کند"مدیران شرکت معتقدند که فن‌آوری کنونی باتری‌ها برای ساخت یک فراری کاملا الکتریکی مناسب نیست و بعید است تا قبل از سال ۲۰۲۵ یک مدل الکتریکی به بازار عرضه شود.

خودروساز ایتالیایی امیدوار است که با مدل‌های هیبرید بتواند از یک سو با سوپرکارهای الکتریکی رقابت کند و از سوی دیگر سوپرکارهایی با موتور دوازده سیلندر را به چالش بکشد.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

• تبدیل وانت آمریکایی به لیموزین لوکس با جادوی ایتالیایی
• رقابت ماشین لوکس کره‌ای با بنز و ب‌ام‌و
• هامر 'گران‌ترین وانت جهان' را نمایش داد
• بنز الکتریکی جدید بیراهه می‌رود

پورشه‌های عجیب

منبع تصویر،

PORSCHE

توضیح تصویر،

کانسپت ون پورشه در سال ۲۰۱۸ طراحی شد

پورشه مجموعه‌ای از کانسپت‌هایی را که بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۹ ساخته در کتابی به نام "دیده‌ نشده" معرفی کرد. در مجموع پانزده ماشین در این کتاب معرفی شده که همگی مراحل تحقیقات و طراحی را طی کرده و تا مرحله ساخت رسیده بودند، اما تولید نشدند.

در بین این مدل‌ها، از همه عجیب‌تر یک مینی‌ون به نام رندینست (renndienst) است که در سال ۲۰۱۸ ساخته شد.

در این پروژه مدیران کارخانه از طراحان خواستند تا ماشینی خانوادگی را در آینده تصور کنند و ببینند آیا می‌توان چنین ماشینی را با شخصیت و هویت پورشه خلق کرد.

منبع تصویر،

PORSCEH

توضیح تصویر،

شاسی‌بلند دو در براساس مدل ماکان از کانسپت‌هایی است که در کتاب معرفی شده است

مایکل مائر، مدیر طراحی پورشه می‌گوید: "قرار نیست همه پروژه‌های تحقیقاتی شرکت به تولید یک ماشین منجر شود. این پروژه‌ها قرار است فضایی برای خلاقیت فراهم کرده و شرکت را برای آینده آماده کند."

یک مدل اسپرت با موتور دو سیلندر، یک شاسی‌بلند دو در براساس مدل ماکان و یک نمونه شاسی‌بلند از مدل ۹۱۱ از جمله کانسپت‌های غیرعادی دیگری است که در این کتاب معرفی شده‌ است.

دایملر کوچک

منبع تصویر،

Getty Images

توضیح تصویر،

مدیر دایملر می‌گوید تعریف جامعه از لوکس‌بودن تغییر کرده است

اولا کالینوس، مدیر گروه دایملر می‌خواهد این شرکت را در پنج سال آینده کوچک‌تر کرده و بر کسب درآمد بیشتر از ارائه خدمات نرم‌افزاری تمرکز کند.

آقای کالینوس در نشستی که توسط خبرگزاری رویترز برگزار شد، گفت که حجم کارخانه در بخش ساخت قوای محرکه به طور اساسی تغییر خواهد کرد.

ساخت ماشین‌های الکتریکی از ماشین‌های معمولی ساده‌تر است.

"منبع تصویر، BMWتوضیح تصویر، دکمه‌های لمسی ماشین روی سطحی چوبی قرار داردب‌ام‌و می‌گوید قدرت پردازش کامپیوتری که ماشین را کنترل می‌کند بیست برابر مدل‌های دیگر کارخانه است"تحقیقات بانک هلندی ING نشان داده که باتری و موتور هر ماشین الکتریکی ۲۰۰ قطعه دارد، در حالی که این تعداد در موتور و گیربکس یک ماشین معمولی ۱۴۰۰ قطعه است، در نتیجه کارگر کمتری برای ساخت یک ماشین الکتریکی لازم است.

دایملر همچنین برای آزاد کردن سرمایه برای ساخت ماشین‌های الکتریکی ناچار است تا حد ممکن هزینه‌های اضافه را کم کند. در نتیجه حجم شرکت در میان‌مدت کاهش خواهد یافت.

آقای کالینوس می‌گوید که سرمایه‌گذاری تازه، باعث استخدام تعداد زیادی مهندس نرم‌افزار و متخصص باتری‌ و خودروهای الکتریکی خواهد شد.

به گفته مدیر دایملر، تعریف لوکس‌بودن در حال تغییر است و حفظ محیط زیست و سادگی به رکنی اصلی از یک کالای لوکس تبدیل شده است.

دایملر همچنین می‌خواهد با ارائه خدمات نرم‌افزاری درآمد بیشتری کسب کند. در این روش، مشتریان دایملر با پرداخت حق اشتراک می‌توانند از خدماتی نظیر سیستم‌های کمک‌ به راننده یا برنامه‌هایی در ماشین خود استفاده کنند. این خدمات اضافی از سال ۲۰۱۴ در ماشین‌های بنز به مشتریان ارائه خواهد شد.