راهنمای جامع خرید خودرو با ۱۰۰ میلیون تومان (+جدول)

با ۱۰۰ میلیون تومان، چه ماشینی بخرم؟ این سوالی است که تا همین چند سال پیش فقط برای افراد متمول جامعه مطرح می‌شد و عموما، در جواب لیست جذابی از بهترین خودروهای بازار به عنوان گزینه های روی میز مطرح می‌شدند؛ اما این روزها تحریم و افزایش قیمت ارز و خودروها؛ هم افرادی که این سوال برایشان مطرح می‌شود و هم گزینه های جواب را، به شدت متفاوت کرده تا جایی که می‌توان گفت امروز، ماشین خارجی در حد ۱۰۰ میلیون نداریم!

لیست خودروهای کارکرده زیر ۱۰۰ میلیون تومان در بازار (آبان ۱۴۰۰)

• بهترین ماشین زیر ۱۰۰ میلیون؟

در وضعیت اسفناک امروز بازار خودرو، خرید یک خودروی ۱۰۰ میلیونی معمولا دغدغه افرادی از دهک های پایین و یا متوسط جامعه محسوب می شود که با حداقل بودجه، به دنبال تهیه وسیله ای برای حمل و نقل و یا حتی امرار معاش هستند، در بازار فعلی خودرو (آبان ماه ۱۴۰۰) متاسفانه هیچ گزینه ای برای خرید خودروی صفر کیلومتر با ۱۰۰ میلیون تومان وجود ندارد؛ و حتی برای خرید خودروی کم کارکرد که سن بالایی هم نداشته باشد، انتخاب هایی بسیار محدود وجود دارد، بنابراین بسیاری در این شرایط به ناچار، به دنبال خرید خودروهای سال‌خورده ، اما محبوب می‌روند که البته، برای انتخاب از میان این خودروها، جست و جو، بازدید و بررسی دقیق خودروهای مختلف یک ضرورت جدی است.

بنابراین، تا اینجا دریافتیم برای خرید خودرو با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان، چاره ای جز انتخاب میان خودروهای محدود تا پنج سال کارکرده نداریم و اگر بخواهیم با همان مبلغ پرداختی خودرویی با کیفیت ساخت و سواری بهتر تهیه کنیم، باید به سراغ خودروهایی از دهه ۷۰ و ۸۰ برویم، خودروهایی که برای یافتن گزینه مناسب از میان آنها، به حوصله، زمان، دقت و آگاهی بیشتری نیاز داریم.

در این راهنمای خرید خودروی ۱۰۰ میلیونی، سعی می‌کنیم معرفی کوتاهی از تمام خودروهای موجود از هر دو دسته ذکر شده داشته باشیم و حتی گزینه های موجودی که خریدشان در این رده قیمتی کمی غیر منطقی بنظر می‌رسد را نیز نام ببریم.

• خودروهای کم کارکرد ۱۰۰ میلیون تومانی!

اول از خودروهایی که برای پیدا کردن نمونه سالم و کم کارکرد آنها به جست و جو و زمان کمتری نیاز داریم شروع می‌کنیم، خوشبختانه یا متاسفانه برای انتخاب چنین خودرویی، ۴ یا ۵ گزینه بیشتر در دسترس نیست؛ که ۳ تای این خودروها در عمل یک خودرو هستند، پراید ۱۳۱، پراید ۱۳۲ و پراید ۱۱۱ در کنار چند مدل مختلف از ام وی ام ۱۱۰، مدل بالاترین خودروهایی هستند که با ۱۰۰ میلیون می توان به خرید آنها فکر کرد.

• پراید، همچنان بهترین انتخاب خودروهای اقتصادی!

پراید، این پرفروش ترین خودروی ایران نخستین بار در سالهای ۱۳۷۷ و ۱۳۷۸ پا به بازار کشور گذاشت و ده سال بعد، در اواخر دهه ۸۰ با تعریف پروژه X100 در سایپا، ارتقایی جزئی را تجربه کرد، اما در سال ۹۸ این خودرو پس از حدود ۲۰ سال بالاخره بازنشسته شد تا اکنون، آخرین مدل های پراید در بازار مربوط به سال ۱۳۹۸ باشند، موفقیت پراید در بازار ایران با تکیه بر نقاط قوتی چون قیمت ارزان، استهلاک پایین، لوازم یدکی در دسترس و ارزان، مصرف سوخت مناسب و البته، فضا و قابلیت حرکتی قابل قبول بدست آمد، اما نقطه ضعف های پررنگی چون کیفیت ساخت پایین، متریال کم کیفیت کابین، فرمان پذیری نامناسب و البته؛ سطح ایمنی نگران کننده آن نیز همواره موجبات نگرانی تمام پراید سواران را فراهم می‌کردند.

در هر صورت اما، پراید ۱۳۱، پراید ۱۳۲ و پراید ۱۱۱ همچنان جزو خودروهایی هستند که فارغ از تمام نکات مثبت و منفی و با وجود افزایش بی رویه قیمت همچنان نقش بهترین انتخاب در میان خودروهای ارزان قیمت را بازی می‌کنند!

بیشتر بخوانید:

راهنمای مشخصات انواع مختلف پراید در بازار

• معرفی پرایدهای ۱۳۱،۱۳۲ و ۱۱۱ صد میلیون تومانی بازار!

با گشتن در سایت های آگهی خودرو در می‌یابیم در بازار این روزها، جدیدترین پرایدی که می توان با ۱۰۰ میلیون به خرید آن فکر کرد نیز بین ۳ تا ۵ سال و بیش از ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد دارد، این روزها با حدود ۱۰۰ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ مدل ۹۵ یا ۹۶ و با یک یا دو لکه رنگ یا ۱۳۱ بدون رنگ، اما با مدل ۹۵ و ۹۴ را می توان انتخاب کرد، مشابه همین وضعیت برای خرید پراید ۱۳۲ نیز برقرار است، اما برای خرید پراید هاچ بک ۱۱۱، باید از بین خودروهایی که به طور متوسط یک یا دو سال پیرتر از پراید ۱۳۱ و ۱۳۲ هستند انتخاب کنیم.

• ام وی ام ۱۱۰، کپی چینی ماتیز، رقیب سنتی پراید

اواخر دهه ۷۰ بود که خودرویی جمع و جور و شهری به عنوان اولین ماشین چینی بازار به امید تکرار موفقیت دوو ماتیز به ایران آمد، چری QQ یا ام وی ام ۱۱۰ خودمان!
 مدیران خودرو در ابتدا ام وی ام ۱۱۰ ۳ سیلندر را  به بازار ایران آورد، اما مطابق انتظار، این پیشرانه ۸۰۰ سی سی جوابگوی نیاز خانواده های ایرانی برای تردد در شهرهای ایران که عمدتا کوهستانی و پر از سراشیبی بودند نبود و خیلی زود، ام وی ام ۱۱۰ ۴ سیلندر  با حجم ۱۱۰۰ سی سی و قدرت ۶۸ اسب بخار و دو گیربکس ۵ دنده دستی و ۴ دنده نیمه اتوماتیک به بازار عرضه شد.

ظاهر متفاوت و امکاناتی که پراید از آن ها محروم بود، در کنار ابعاد کوچک و مصرف سوخت بسیار پایین سلاح هایی بودند که ام وی ام ۱۱۰ با تکیه بر آنها به رقابت با پراید سایپا پرداخت، اما در مقابل، قطعات یدکی گران و بازار دست دوم نامناسب این خودرو باعث عقب ماندن آن از رقیب مستقیمش پراید شد.

در بحث ایمنی نیز، ام وی ام ۱۱۰ حرفی برای گفتن ندارد، اما در مقابل رقیبی مثل پراید، ام وی ام ۱۱۰ را می توان سلطان ایمنی نامید! این خودروی کوچک چینی ها طی این سالها در برخورد با بسیاری از خودروهای ایمن تر نیز عملکرد امیدوار کننده‌ای از خود نشان داده است.

به طور کلی، باید بگوییم اگر به دنبال خرید خودرو برای تمام مصارف از جمله سفرهای بین شهری هستید، یا حوصله و زمان کافی برای خرید خودرویی بکر و کم کارکرد را ندارید، پراید خودمان گزینه‌ای مناسب تر از ام وی ام ۱۱۰ محسوب می شود، اما برای استفاده های شهری، نمونه های بکر و سلامت ام وی ام ۱۱۰ شما را  پشیمان نخواهند کرد!

• معرفی ام وی ام ۱۱۰ های ۱۰۰ میلیونی بازار!

  مدیران خودرو از سال ۹۵، نسل جدید ام وی ام ۱۱۰ را با نام ام وی ام 110S به بازار ایران معرفی کرد که معمولا همان تولیدات اولیه آن مدل هم در سطح قیمتی بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان قرار می گیرند، اما با این بودجه امکان خریداری نمونه های کاملا بکر و کم کارکرد ام وی ام ۱۱۰ ۴ سیلندر دنده ای وجود دارد که در صورتی که خرید خودرویی برای تامین نیاز های شهری یک خانواده کم جمعی هدف شماست، انتخاب مناسبی به نظر می رسد.

اگر تنها ۱۰۰ میلیون پول دارید و علاقه ای به خرید پراید و ام وی ام ندارید چطور؟

در این صورت باید به سراغ گزینه های دیگری که کارکرد و سن بالاتری دارند بروید، کم سن ترین انتخاب های این دسته شامل مدل های صندوق دار و هاچبک تیبا و مسن ترین آنها نیز شامل خودروهایی مانند دوو سیلو، انواع مدل های قدیمی اپل، پروتون و حتی فولکس واگن گلف نسل ۲ می شوند که احتمالا با مبلغ پرداختی کمتر، سطح مناسبی از سواری و کیفیت ساخت را ارائه می‌دهند، اما پیدا کردن نمونه سالم آن‌ها نیاز به کفش هایی آهنین دارد.

• معرفی تیبا های ۱۰۰ میلیونی بازار!

تیبا و تیبا ۲، خودروهای سدان و هاچ بک ملی سایپا هستند که بر روی پلتفرم x200 سایپا توسعه داده شده‌اند، این خودروها وجه اشتراکات فراوانی با پراید دارند و طراحان در برخی از قسمت های آن‌ها، نیم نگاهی هم به ریو که مدتی در سایپا مونتاژ می شد نیز داشته‌اند.

موتور تیبا و تیبا ۲ هم در واقع همان موتور ۴ سیلندر پراید است که با همکاری یک شرکت آلمانی قوی‌تر شده و به حجم ۱.۵ لیتر رسیده است تا توان ۸۷ اسب بخار را تولید کند.

از نکات مثبت تیبا می توان به قیمت نسبتا مناسب، تعمیرات آسان و هزینه های مناسب نگهداری اشاره کرد، در مقابل اما، ایرادات کیفی و مونتاژِ در کنار عدم هماهنگی ظاهری قسمت های مختلف بدنه از نقطه ضعف های تیبا هستند.

در بازار امروز با ۱۰۰ میلیون تومان، می توان به خرید تیبای صندوق‌دار مدل ۹۳ و ۹۴ با کارکردی بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر و وضعیت بدنه قابل قبول فکر کرد، اما در صورتی که تیبا۲ یا همان تیبای هاچ بک  مد نظرمان باشد، با تعداد محدودی تیبا۲ مدل ۹۳ و ۹۴ با کارکرد بالا و وضعیت بدنه چند لکه یا تمام رنگ مواجه می‌شوید که خرید تیبا ۲ با بودجه ۱۰۰ میلیون تومان را کمی غیر منطقی می‌کند.

 

• پژو ۴۰۵ های ۱۰۰ میلیون تومانی در بازار

پژو ۴۰۵ نیاز به معرفی خاصی ندارد، ۴۰۵ GLX که این روزها گرد پیری بر چهره‌اش نشسته، همان خودروی محبوب فرانسوی دهه ۷۰ است که آن زمان به عنوان خودروی سال اروپا به ایران آمد و سرو صدای زیادی به پا کرد.

۴۰۵ GLX ظاهر قدیمی، استهلاک و مصرف سوخت بالا و کیفیت ساختی معمولی دارد، اما در عوض صندوق عقب و کابین جادار، سواری نرم، قطعات یدکی در دسترس و وفور تعمیرکار ماهر آن را همچنان به عنوان یکی از انتخاب‌های مناسب تبدیل می‌کند.

در بازار امروز پژو ۴۰۵ GLX های مدل ۸۸ تا ۹۰ می توانند پاسخ سوال با ۱۰۰ میلیون چه ماشینی بخرم باشند، به این شرط که پس از خرید، دستی به سر و روی آن کشیده و قسمت های فنی آن را نیز سرویس کنید، شانس دست‌یابی به یک خودروی قابل و قبول و کم دردسر را خواهید داشت.

 

• سمند های ۱۰۰ میلیون تومانی در بازار

سمند LX، برادر ناتنی و ظاهرا ملی پژو ۴۰۵ نیز می‌تواند یکی از گزینه های این لیست باشد، این خودرو با دو موتور xu7 و EF7 در بازار حضور دارد، XU7 که همان موتور استفاده شده در پژو ۴۰۵ است و انتخاب سمند با این پیشرانه را زیاد توصیه نمی‌کنیم، اما سمند EF7 با موتور ۱.۷ لیتری خود می تواند ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید کند، با حجم کمتر، ۱۳ اسب بخار بیشتر در کنار آلایندگی و مصرف سوخت کمتر، سمند EF7 را به انتخابی بهتر از سمند XU7 تبدیل می کنند.

وزن زیاد، استهلاک نامناسب و عمر کوتاه قطعات دکوراتیو کابین از نقطه ضعف های سمند هستند، اما در مقابل سیستم تعلیق و صندلی های نرم و راحت، رضایت خاطر سرنشینان سمند را به همراه خواهند داشت، به لحاظ ایمنی هم سمند LX با موتور EF7 با دارا بودن دو کیسه هوا و ترمز ABS، گوی سبقت را از برادر ناتنی خود می‌رباید.

در مجموع سمند با وجود تمام نقاط ضعف و قوت، می تواند به عنوان یک سدان خانوادگی میان قیمت و اقتصادی پاسخگوی نیازهای خریداران باشد، اما وقتی بودجه خرید ۱۰۰ میلیون تومان است، پیدا کردن خودروی مناسب از میان سمندهایی که قبل از سال ۹۰ تولید شده‌اند کار زیاد راحتی نیست و اکثر نمونه‌های در دسترس با این بودجه، یا دچار مشکلات فنی هستند و یا وضعیت بدنه زیاد جالبی ندارند.

 

• خودروهایی که بهتر است با ۱۰۰ میلیون نخریم !

اگر اهل خرید خودروهای رند بازار و خودروهای ملی نباشید، احتمالا با جست و جوی بیشتر در آگهی خودروهای محدوده ۱۰۰ میلیون تومان  در سایت‌ها با انتخاب های ظاهرا جذاب تری مواجه می‌شوید، انواع پژو ۲۰۶ مدل ۸۱ تا ۸۵، نمونه‌هایی از فولکس واگن گل، سیتروئن زانتیا، تندر ۹۰ و حتی کیا ریو مونتاژ سایپا، تمام این خودروها دارای مزایا و معایب خاص خود هستند که در بین آنها خودروهایی مانند گل، ریو و تندر 90  با توجه به سال ساخت جدیدتر نسبت به دیگران در این بازه قیمتی، ممکن است بتوانند توجه شما را به خود جلب کنند، اما متاسفانه باید بگوییم علی رغم شایستگی بسیار نمونه های سالم و دست نخورده این خودروها، با ۱۰۰ میلیون تقریبا محال است که بتوانید ریو، گل یا تندر ۹۰ سالمی که بتوان بی دغدغه از آن استفاده روزمره داشت پیدا کنید.

این خودروها کیفیت بسیار بالاتری از خودروهای داخلی دارند و طبعا این کیفیت بالاتر قطعات، قیمت آن‌ها را نیز افزایش داده است، این گرانی قطعات یدکی عاملی است که باعث می شود اکیدا توصیه کنیم در صورتی که علاقه به خرید این خودروها دارید، حتما و قطعا با کمی افزایش بودجه به دنبال خرید نمونه های بکر، کم کارکرد و سلامت آنها بروید.

 

بیشتر بخوانید:

راهنمای جامع خرید خودروی دست دوم

همانطور که ذکر کردیم، خرید خودروهای کارکرد بالای این لیست ریسک بالایی دارد، اما در مقابل شما به خودرویی به مراتب ایمن تر و با کیفیت سواری و فنی بالاتر دست پیدا خواهید کرد، نهایتا این خود شمایید که باید با توجه به سلیقه و علایق، و البته نیازهای خود انتخاب کنید، حتی ممکن است به خرید خودروهای وارداتی دهه ۹۰ میلادی مثل اپل آسترا و دوو اسپرو نیز فکر کنید(که ما در این مطلب آنها را معرفی نکردیم، چراکه فکر میکنیم یافتن نمونه سلامت این خودروها تقریبا غیر ممکن است!)

در انتخاب تمام خودروهای معرفی شده، بررسی شرایط فنی و بدنه خودرو، بررسی کارکرد و نحوه استفاده و نگهداری مالک قبلی هنری است که پشیمانی یا عدم پشیمانی شما از انتخابتان در آینده را تعیین می کند، هرچه خودروی قدیمی تری انتخاب کنید، بررسی بیشتری لازم است!

 

• سخن آخر برای خرید ماشین با ۱۰۰ میلیون!

هرچند بدست آوردن ۱۰۰ میلیون تومان برای خرید خودرو در این روزها اصلا کار آسانی نیست و ۱۰۰ میلیون همچنان برای اکثریت مردم، بودجه سنگینی محسوب می شود اما بازار خودروی ما این روزها با این رقم هم انتخاب های زیاد جذابی در مقابل شما قرار نمی دهد، برای تجربه یک خرید نسبتا آسان با ۱۰۰ میلیون تومان، یا باید به خرید خودروهای جمع و جوری چون پراید، تیبا و ام وی ام ۱۱۰ رضایت دهید، یا ریسک خرید خودروهای قدیمی تر، اما با موتور قوی و کابین جادارتری چون پژو ۴۰۵ و سمند را به جان بخرید، همچنین دریافتیم که خرید خودروی خارجی با حدود ۱۰۰ میلیون تومان تقریبا نشدنی است و یا با ریسک بسیار بالایی همراه است، پیدا کردن خودروی خارجی ۱۰۰ میلیونی سالم آنقدر سخت است که بهتر است بیخیال آن شوید! در این بررسی ها  پیشنهاد قطعی ما برای شما چشم پوشی از ایرادات بدنه (نه شاسی) و تمرکز برروی یافتن خودرویی با شرایط فنی خوب است، اما اینکه کدام خودرو انتخاب شماست، به سلیقه، نیازها و اولویت های شما بستگی دارد، با این اوضاع، کدام خودرو را انتخاب می‌کنید و چرا؟