دلیل ازدحام کشتی‌ها در سواحل آمریکا چیست؟

دلیل ازدحام کشتی‌ها در سواحل آمریکا چیست؟

• جک گودمن و میکا لاکسن
• بخش راستی‌آزمایی بی‌بی‌سی

۳ ساعت پیش

منبع تصویر،

Reuters

توضیح تصویر،

چندین و چند کشتی کانتینری برای تخلیه بار خود در بندرهای آمریکا گیر کرده‌اند

شریان‌های اصلی دنیا دچار گرفتگی شده است. تعداد بی‌سابقه‌ای کشتی در اطراف بندرهای مهم کالیفرنیا صف کشیده‌اند.

شهردار لانگ بیچ، شهری در نزدیکی لوس آنجلس، می‌گوید "تغییر در نظام تولید جهانی به خاطر همه‌گیری کووید-۱۹ و چالش‌های چندین و چند ساله در زنجیره تامین باعث شده است که ما امروزه شاهد تجمع بی‌سابقه کشتی‌های باری در بندرهای لانگ بیچ و لوس آنجلس باشیم."

اما ترافیک فعلی نتیجه چیست؟

وضع چقدر بد است؟

تصاویر ماهواره‌ای بر فرار دو بندر لانگ بیچ و لوس آنجلس حاکی از ازدحام کشتی‌هایی است که برای تخلیه بار خود منتظر ایستاده‌اند.

منبع تصویر،

Getty Images

توضیح تصویر،

ازدحام کشتی‌ها در اطراف دو بندر لانگ بیچ و لس آنجلس

این کشتی‌های کانتینری از مبداء آسیا و با عبور از اقیانوس آرام به ساحل غربی ایالات متحده رسیده‌اند و اجناس گوناگونی با خود آورده‌اند، از اسباب‌بازی گرفته تا راکت تنیس.

وبسایت مارین ترافیک روز ۱۳ اکتبر خبر از توقف بیش از ۵۰ کشتی کانتینری در حوالی لانگ بیچ و لوس آنجلس داد.

این ازدحام در ماه سپتامبر ابعادی بی‌سابقه به خود گرفت.

ژانت پورتر، رئیس هیات تحریریه مجله لویدز لیست، می‌گوید عمده باری که از چین می‌آید توسط این دو بندر پذیرش می‌شود، به همین خاطر هر گونه ترافیکی می‌تواند خیلی سریع به گره‌ای کور تبدیل شود.

"چرخه حمل‌ونقل دریایی کاملا کند شده است. لذا برخی کشتی‌ها باید چند روز، بلکه حتی دو سه هفته، منتظر بمانند تا بارشان تخلیه شود."

• آیا باید به افزایش قیمت مواد غذایی 'عادت' کنیم؟
• کرونا چه بر سر اقتصاد جهان آورده است؟
• صندوق بین‌المللی پول پیش‌بینی خود از رشد اقتصادی جهان در سال ۲۰۲۱ را کاهش داد

آمارهای رسمی نشان می‌دهد که حجم باری که در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۱ از آسیا به ایالات متحده فرستاده شد ۲۵ درصد بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۱۹، یعنی پیش از همه‌گیری، بود. حجم بار ارسالی از آسیا به اروپا تقریبا ثابت مانده است.

در ساحل شرقی نیز وضع مشابهی حاکم است و کشتی‌ها بیرون بندر ساوانا در ایالت جورجیا صف کشیده‌اند.

ماه اوت دومین ماه پرترافیک در تاریخ این بندر بود.

قدم بعدی فرایند انتقال این کالاها از باراندازهای پر از کانتینری است که به خاطر همه‌گیری کمبود نیروی انسانی دارند. در طرف عرضه نیز دستور خانه‌نشینی در بندرهای چین و دیگر کشورها به کمبودها دامن زده است.

آیا میزان خرید آمریکایی‌ها بیشتر از گذشته شده است؟

بلی، خرید غالبا جای رفتن به مسافرت یا رستوران را گرفته است.

تقاضا برای کالاهای مصرفی در ماه اوت ۲۰۲۱ حدود ۲۲ درصد بیشتر از فوریه ۲۰۲۰ بود.

گروه مشاوره کاپیتال اکونومیکس به رشد هنگفت واردات اسباب‌بازی، بازی‌های رایانه‌ای و کالاهای ورزشی (افزایش ۷۴ درصدی)، و همچنین لوازم خانگی (افزایش ۴۹ درصدی) اشاره می‌کند.

کریستوفر تنگ، استاد یوسی‌ال‌ای، می‌گوید عوامل مختلفی در افزایش واردات سهیم بوده‌اند.

"در حال حاضر، بار بسیاری از کشتی‌های اقیانوس‌پیما شامل چندین میلیارد دلار وسایل تزئینی هالووین، و چندین میلیارد دلار وسایل تزئینی کریسمس مانند درخت‌های کریسمس مصنوعی و نورپردازی‌های کریسمس می‌شود."

او همچنین می‌گوید که تلاش آمریکا برای پایان دادن به رکود باعث افزایش تقاضا شده است.

فشار شرکت‌های خصوصی به کارمندانشان برای بازگشت به محیط کار نیز تقاضا برای تجهیزات اداری را بالا برده است، از جمله رایانه، چاپگر و لوازم شبکه. خیلی از این اجناس حالا در کانتینرهای ارسالی از آسیا گیر کرده‌اند.

تجهیزات لازم برای به‌روزرسانی محیط‌های کاری و کاهش شیوع ویروس کرونا را هم باید به این‌ها اضافه کرد.

آقای تنگ می‌گوید "تعداد زیادی صافی هوا و تجهیزات تهویه نیز در این کانتینرها منتظر مانده‌اند تا تخلیه شوند."

و گری هافبائر، عضو ارشد موسسه اقتصاد بین‌المللی پرستون، می‌گوید معضل مهم دیگر کمبود نیروی انسانی است - نبود کارگر متخصص بندر، راننده کامیون، و کارگر راه‌آهن برای انتقال این کالاها.

"مقصر اصلی سویه دلتا است، اما بازنشستگی، مخصوصا بین رانندگان کامیون، را هم باید به معادله افزود."

آیا پیشگیری از این وضع ممکن بود؟

خانم پورتر می‌گوید "فکر نمی‌کنم کسی باشد که این افزایش وحشتناک تقاضا را پیش‌بینی کرده باشد - آن هم وقتی که همه‌گیری باعث شد کشتی‌ها را گوشه‌ای پارک کنند."

منظره ازدحام کشتی‌ها در ساحل کالیفرنیا وضعیت زنجیره تامین در آمریکا را به موضوع بحث تبدیل کرده است. مساله به‌روزرسانی عمومی زیرساخت‌ها از مدت‌ها پیش مطرح بوده است.

رئیس دفتر کاخ سفید می‌گوید دولت بایدن دارد با "آشفتگی زنجیره تامین" که میراث دولت قبلی است برخورد می‌کند.

کارشناسان به کمبود ظرفیت لجستیکی در بندرهای ایالات متحده اشاره می‌کنند که پیش از بروز همه‌گیری نیز وجود داشت.

آقای هافبائر می‌گوید "این وضعیت ناشی از سال‌ها سرمایه‌گذاری ناکافی بود. ظرفیت بندرها چیزی نیست که به سرعت تحلیل برود، اما احتمالا ظرفیت اضافی موجود از ۵ درصد هم کمتر بوده است."

در کاخ سفید کارگروهی برای باز کردن گلوگاه‌ها تشکیل شده است، و ساعت کاری بندر لوس آنجلس برای کاهش ازدحام افزایش پیدا کرده است.

اما کارشناسان این بخش امیدی به رفع زودهنگام ترافیک فعلی ندارند.

خبرهای بیشتر را در کانال تلگرام بی‌‌بی‌سی فارسی دنبال کنید