مسئولان کانال سوئز کشتی اور گیون را موقتا توقیف کردند

به دلیل اختلاف بر سر جبران خسارت از سوی مقامات کانال سوئز، کشتی "اور گیون" فعلا اجازه ندارد به مسیر خود ادامه دهد.

اداره امور کانال سوئز به دلیل بسته شدن این کانال خواستار جبران خسارت یک میلیارد دلاری شده است و تنها زمانی کشتی اجازه حرکت خواهد داشت که توافقی در این زمینه حاصل شود.

اسامه ربیع، رئیس اداره امور کانال سوئز به روزنامه دولتی الاهرام مصر گفت: «زحمت و کار زیادی برای نجات کشتی هزینه کردیم و درآمد روزانه خود را از دست دادیم. بنابراین باید به ما خسارت پرداخت شود.»

دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید

هم‌اکنون کشتی اور گیون در دریاچه‌ای میان بخش شمالی و جنوبی کانال سوئز لنگر انداخته است. اداره امور کانال سوئز ادعای خسارت روزانه میان ۱۴ تا ۱۵ میلیون دلار در روز را دارد. علاوه بر این شرکت صاحب کشتی باید هزینه بیرون کشیدن کشتی ۴۰۰ متری از گل و لای را بپردازد.

ربیع با اشاره به اینکه این کشتی حمل‌کننده باری به ارزش ۳،۵ میلیارد دلار است، گفت: «این ما بودیم که این کشتی و بار آن را نجات دادیم.»

مسئولیت دیرکرد بار به مقصد را شرکت تایوانی کشتیرانی "اور گرین مارین" برعهده دارد که کشتی را در اجاره خود داشته است. اما اریک هسیه، رئیس این شرکت می‌گوید هیچ مسئولیتی بر عهده نمی‌گیرد.

"بنابراین باید به ما خسارت پرداخت شود.»دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنیدهم‌اکنون کشتی اور گیون در دریاچه‌ای میان بخش شمالی و جنوبی کانال سوئز لنگر انداخته است"او به خبرگزاری بلومبرگ گفت که خسارت‌های احتمالی از سوی بیمه‌ها تضمین شده‌اند. شرکت‌های بیمه اما دیرکرد بار صدها فروند دیگر کشتی‌ها را برعهده خواهند گرفت، که در صف گذار از کانال منتظر مانده بودند.

هم‌اکنون تحقیقات زیادی در جریان است تا علت این حادثه روشن شود. مقامات مصر از جمله خواستار تحلیل داده‌های جعبه سیاه کشتی و گفت‌وگو با ۲۵ خدمه کشتی هستند.

اداره دریانوردی پاناما، که کشتی با پرچم آن در تردد بوده، و شرکت مسئول امور فنی کشتی با نام "مدیریت کشتی برنهارد شولته" (BSM) اعلام کرده‌اند، تحقیقات مستقل خود را آغاز خواهند کرد.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  همه تلاش‌ها برای آزاد کردن کشتی باربری به گل نشسته "اور گیون" متعلق به شرکت ژاپنی "اور گرین" که ۴۰۰ متر طول دارد با شکست روبرو شده و از روز سه‌شنبه ۲۳ مارس کانال سوئز برروی عبور و مرور دیگر کشتی‌ها بسته شده است.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  خبرگزاری بلومبرگ روز جمعه ۲۶ مارس گزارش داد که کار آزادسازی کشتی اور گیون احتمالا یک هفته و حتی شاید دو هفته نیز به طول بیانجامد. مقامات مسئول کانال اما تاکنون سکوت کرده‌اند. این کشتی با طول ۴۰۰ متر به گل نشسته و عرض کانال سوئز را مسدود کرده است.

  اور گیون با بار کانتینرهایش ۲۲۴ هزار تن وزن دارد و عرض آن ۵۹ متر است.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  با مسدود شدن کانال سوئز تاکنون ۱۶۵ کشتی باری در پورت سعید در دریای مدیترانه و سوئز در دریای سرخ متوقف شده‌اند و نمی‌توانند بار خود را به مقصد برسانند.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  کانال سوئز یکی از مهم‌ترین آبراهه‌های جهان است. تقریبا ۱۲ درصد تجارت جهانی از این کانال عبور می‌کند. ساخته شدن این کانال موجب شد تا کشتی‌ها برای رسیدن به اروپا یا آسیا مجبور به دور زدن قاره آفریقا نباشند و ۷ هزار کیلومتر مسافت و زمان صرفه‌جویی شود.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  در کنار نفت کالاهای مصرفی همچون مبل، لباس و قطعات خودرو نیز از این کانال عبور می‌کنند. طبق محاسبه روزنامه صنایع دریایی"Lloyds List" روزانه ۵ میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار کالا از سمت قاره آسیا بسوی غرب و ۴ میلیارد ۵۰۰ میلیون دلار کالا از سوی غرب بسوی آسیا از این کانال عبور می‌کند که با مسدود شدن آن تقریبا روزی ۱۰ میلیارد دلار چرخش کالا مسدود شده است.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  سخنگوی بندر روتردام، در هلند که بزرگترین بندر اروپا است می‌گوید، تمامی بندرهای اروپایی به‌زودی عواقب مسدود شدن کانال سوئز را احساس می‌کنند.

  "شرکت‌های بیمه اما دیرکرد بار صدها فروند دیگر کشتی‌ها را برعهده خواهند گرفت، که در صف گذار از کانال منتظر مانده بودند.هم‌اکنون تحقیقات زیادی در جریان است تا علت این حادثه روشن شود"بخصوص روسیه و عربستان که بزرگترین صادرکننده نفت از این کانال هستند هم از بسته شدن کانال ضرر می‌کنند. ادامه بسته ماندن کانال به اقتصادهای چین، هند و آلمان هم صدمه می‌زند.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  خبرگزاری بلومبرگ می‌نویسد: در صورتی که عملیات رهاسازی اور گیون ناموفق باشد، باید بخش زیادی از بار کانتینرهای کشتی تخلیه شوند که زمان‌بر خواهد بود.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  به گزارش مقامات کانال سوئز، سالانه ۱۹ هزار کشتی از این کانال عبور می‌کنند. در سال ۲۰۱۹‌، ۶۰۰ میلیون تن بار از سوئز گذشته است. ۲۶ درصد این کشتی‌ها باربری بود و حامل کانتینر. بخش اعظم کشتی‌ها را نفتکش‌ها تشکیل می‌دهند.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  احداث کانال سوئز با عمق متوسط ۲۲ متر در سال ۱۸۵۹ آغاز شد و تاریخ افتتاح آن ۱۷ نوامبر سال ۱۸۶۹ بود (نقاشی از روز افتتاح کانال) .

  طول کانال ۱۹۲ کیلومتر است و دریای مدیترانه را به دریای سرخ وصل می‌کند.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  کانال سوئز در جریان جنگ شش‌ روزه بین اعراب‌ها و اسرائیل در سال ۱۹۶۷ بر اثر غرق شدن ناو‌های جنگی برای زمانی دراز بسته شد. با اقدام دولت انور سادات در مصر و کمک کشورهای بزرگ کشتی‌های غرق شده از کانال بیرون کشیده شدند و پس از لایروبی این آبراهه مجددا باز شد.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  کانال سوئز پس از توریسم، دومین منبع درآمد دولت مصر است. دولت مصر بابت عوارضی که از کشتی‌های عبوری از کانال دریافت می‌کند سالانه میلیاردها دلار عایدی داشته‌ است.

• سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور

  عبدالفتاح سیسی، رئیس‌جمهوری مصر، کلنگ ساخت دومین کانال سوئز را ماه اوت سال ۲۰۱۴ زد. قرار است علاوه بر ساخت کانال دوم، کرانه‌های آبراه به مرکز لجستیک کشتی‌رانی تبدیل شود.

  " سانحه در کانال سوئز؛ ده‌ها میلیارد دلار کالا در انتظار عبور خبرگزاری بلومبرگ روز جمعه ۲۶ مارس گزارش داد که کار آزادسازی کشتی اور گیون احتمالا یک هفته و حتی شاید دو هفته نیز به طول بیانجامد"با راه ‌افتادن کانال دوم بخش‌هایی از مسیر دوطرفه می‌شود. در نتیجه زمان انتظار و عبور کمتر خواهد شد. مقام‌های مصری گفته‌اند کانال دوم ظرفیت را دو برابر می‌کند و در کمتر از ده سال درآمد کشور را تقریباً سه برابر افزایش می‌دهد.