تشبیه جوانفکر: مخالفان رئیس جمهور مثل بچه های بداخلاق و بی تربیت اند!

علی اکبر جوانفکر در جدیدترین نوشتار وبلاگ شخصی اش چنین نگاشته است:دوئل دولت و شهرداری در ایستگاه مترو - جنگ مترو ادامه دارد - گام اول احمدی‌نژاد در دوئل با شهرداری-  مترو؛ قربانی جدید سیاست - اظهارات احمدی نژاد در باره مترو ، ادامه جدالهای انتخاباتی - هدف احمدی‌نژاد از طرح تغییر مدیریت مترو، بدست آوردن بودجه «یک‌میلیارد دلاری» است -  خط و نشان احمدی نژاد برای مدیران شهرداری و مترو - واگذاری مترو به دولت کاملا مغایر با قانون است -  دولت درک درستی از مترو ندارد -  عدم امکان واگذاری مترو به دولت -  مخالفت  مجلس با دولتی شدن مترو - واگذاری مترو به دولت مغایر اهداف نظام است -  تصدی دولت در مدیریت مترو غیرقانونی است - اظهارات احمدی نژاد درباره مترو عملیاتی نیست.مطالب فوق تنها بخش کوچکی از صدها تیتری است که رسانه های مخالف دولت و بعضا تحت نفوذ و انقیاد شهردار تهران طی سه روز پس از اظهارات آقای احمدی نژاد رئیس جمهور محترم در بیان ضدیت و مخالفت با تصمیم دولت برای حل مشکل متروی تهران مورد استفاده قرار دادند.خبرگزاری مهر وابسته به سازمان تبلیغات اسلامی ، سرمدار این موج سازی رسانه ای بود که آفند تبلیغاتی خود را با انجام مصاحبه های مدیریت شده علیه تصمیم رئیس جمهور در روز جمعه به انجام رساند و حتی به این نیز بسنده نکرد و اطلاعات مندرج در برخی از مصاحبه ها را با خبرسازی و در قالبهای جدید تنظیم و به فضای رسانه ای کشور تزریق کرد تا روزنامه های اصلاح طلب و برخی مدعیان اصولگرایی ، نظیر همشهری ، جام جم ، خبر و تهران امروز ، بازتاب دهنده صدای واحدی از ستیز با دولت و مخالفت با تصمیم رئیس جمهور برای حل مشکل میلیونها شهروند تهرانی استفاده کننده از مترو باشند.صدای واحدی که از بوقهای تبلیغاتی اصلاح طلبان و مدعیان اصولگرایی ، به گوش می رسد ، حامل هیچ پیام خوشایندی برای دلسوزان انقلاب نیست ، بویژه هنگامی که این همصدایی ، بازتابی از تلاش غیردوستانه تبلیغاتی علیه یک دولت مردمی و سخت کوش و رئیس جمهور منتخب ملت باشد.اکنون مدتی است که صبر و حوصله مردم ، اگر نگوییم دستمایه بازیهای سیاسی مدیریت شهری قرار گرفته ، با جرات بیشتری باید گفت دستخوش رفتار و تصمیمات سوء مدیران سیاسی مترو شده و میلیونها تن از مردم شهر تهران در واگنهای قطار و در تونلهای تاریک زیر زمین ، برای سبز شدن چراغ عبور ، به انتظاری طاقت فرسا نگه داشته می شوند.مروری بر سخنان رئیس جمهور نشان می دهد که برخلاف جریان مسموم تبلیغاتی علیه دولت ، رئیس جمهور برای برعهده گرفتن مدیریت متروی تهران ، با هیچکس دوئل و جنگ ندارد، به دنبال مباحث انتخاباتی نیست ، قصد دارد حل مشکل مردم را حل کند ، درک درستی از مترو دارد و انتقال مدیریت ساخت مترو به دولت نیز یک امر کاملا قانونی است . قانون مسوولیت حمل و نقل بار و مسافر در محدوده شهری را برعهده مدیریت شهری گذاشته است اما دولت می تواند همانطور که اتوبوس می سازد و آن را برای بهره برداری در اختیار شهرداری قرار می دهد ، مترو را نیز بسازد و سپس بهره برداری از آن را به مدیریت شهری بسپارد.بچه های بداخلاق و بی تربیت ، گاهی اوقات به جای تشکر از زحمات پدر و مادر ، اوقات تلخی و ستیزه جویی را در پیش می گیرند. رئیس جمهور به عنوان یک مسوول دلسوز مردم ، برای حل مشکل مترو وارد عمل شده است . باید به او دست یاری داد و به سبب اهتمام صادقانه اش در انجام این کار بزرگ ، او را شایسته تقدیر دانست . هم صدا شدن برخی رقبای سیاسی در پرخاشگری به رئیس جمهور ، هیچ شاخصه ای از ادب ، نزاکت ، اخلاق و منزلت سیاسی را به دست نمی دهد.گزیده هایی از سخنان رئیس جمهور، سند گویایی از رویکرد دولت در حل مشکلات مردم در حمل و نقل عمومی است .* دولت به تهران توجه جدی دارد. مجموعه اتوبوس هایی که از سال ۸۰ تا ۸۳ به تهران اختصاص داده شد، ۹۱۵ دستگاه بود در حالی که از سال ۸۴ تا ۸۷، ۳۹۰۰ دستگاه اتوبوس با یارانه ۸۲ و نیم درصد به تهران اختصاص یافته و این امر ، نشان دهنده توجه دولت به تهران است.* مدیریت باید طوری برنامه‌های خود را تنظیم کند که هر مقدار که تونل آماده شد قطار آن نیز آماده باشد تا بتواند از آن بهره برداری کند و این بهتر از آن است که صد کیلومتر تونل بزنیم اما قطار نداشته باشیم؛ چرا که اگر همین امروز قطار سفارش بدهیم حداقل دو سال دیگر آماده می‌شود در حالی که ما پول خود را در تونل صرف می‌کنیم. به نظر می‌رسد بهتر از این می‌توان از منابع در تهران استفاده کرد.* همین امسال تا الان به کلانشهرها ۵۹ درصد از بودجه را اختصاص داده ایم اما به تهران ۷۰ درصد داده ایم و این مهم حاکی از توجه دولت به مسائل شهر تهران است .* من خیلی متاسفم در حالی که بحث‌ها باید علمی مطرح شود به بحث‌های در سطح خیلی پایین کشیده می‌شود و اعلام می‌کنند که ما طلبکار هستیم و دولت نداده است در حالی که اگر کسی از دولت طلب داشته باشد مگر دولت می‌تواند آن را نپردازد؟ یک معوقه داریم و آن اینکه مترو و شهرداری تهران اقساط بانکها را به آنها برنگردانده اند.* بالاخره ما برای تهران راه حل دادیم و من فکر می‌کنم که بزودی باید در مسائل تهران دخالت کنم چون می‌بینم با بگو مگوهای بی جهت مردم در ترافیک عذاب می‌کشند.* بنده به عنوان یک کارشناس ترافیک معتقدم که مترو قطعاً برای تهران لازم است اما در کنارش معتقدم باید در زمینه مترو سرمایه گذاری کنیم. ساخت مترو در زمین تهران بتدریج انجام می‌شود و این، زمان طولانی می‌برد مگر اینکه با سرعت انجام بدهند. دولت ، مدیریت مترو را بر عهده می‌گیرد، بودجه اش را می‌گذارد و می‌سازد و قیمت آن را نیز تا ده، پانزده سال بالا نخواهد برد و به سرعت هم آن را تمام خواهد کرد.* من این تصمیم را گرفته ام و حتماً مدیر تعیین می‌کنم و قطار هوایی را هم خواهیم کشید.* از شورای شهر و شهرداری خواهش می کنم که همکاری کنند، ما یک ریال هم نمی‌خواهیم. بالاخره چهار سال است که دولت پول می‌دهد و از آن طرف با یک سری حرف‌هایی که واقعیت ندارد مواجه است. دولت باید سؤال کند و بپرسد این پولی که داده است چطور خرج کرده اید.* بیش از ۸۵۰ میلیارد تومان هم اقساطی است که باید به بانک‌ها می‌دادند و بانک‌ها پرداخت کرده اند ولی برنگشته است. به بانک‌ها گفته ایم مراعات کنید و این جدا از وام‌هایی است که شهرداری تهران در این سال‌ها گرفته است و ما هیچ محدودیتی ایجاد نکردیم.* اینها بحث‌های فنی است و بحث‌های دعوایی نیست که یکی بیاید این را متهم کند و دیگری ، او را متهم کند.ما چه دعوایی داریم. من خودم، فرزندم، همسرم و خانواده ام در این شهر زندگی می‌کنیم و در ترافیک هستیم، واقعاً ترافیک تهران مشکل است اما آدم دلش می‌سوزد که راه حل دارد ولی به محض اینکه راه حلی ارائه می‌کنیم آن را در حرف‌های بسیار سطح پایین می‌اندازند.* ما نمی‌خواهیم از پول مردم تهران برای مترو گذاشته شود چون مردم تهران گران ترین هزینه زندگی را می‌دهند. بخشی از مشکلات تهران مشکلات کشور است و چون مرکز سیاسی کشور اینجاست مردم تهران هزینه آن را می‌دهند به همین دلیل در دولت تصمیم گرفتیم که این هزینه حمل و نقل را از دوش مردم تهران برداریم.* هر کاری که هر کسی می تواند باید برای تهران انجام دهد. به همین دلیل من تصمیم گرفتم مدیریت مترو را به دولت برگردانم؛ بودجه آنرا هم خواهیم گذاشت و با همین بودجه خواهید دید که انشاء الله کارهای مترو انجام می شود و به سرعت جلو خواهد رفت.* مترو یک موضوع ویژه است، ما داریم پول می دهیم و از طرفی هم تحت فشار و متهم هستیم؛ چرا این کار را کنیم؟ خودمان با سرعت می‌سازیم، انشاء الله در اختیار مردم هم قرار می‌دهیم. ما می سازیم و آنرا به مدیریت شهری می دهیم؛ ما نمی خواهیم آنرا مدیریت کنیم. این بحث ها در بخش های دیگری چون اتوبوسرانی هم هست؛ بالاخره در اتوبوسرانی الان باید ببینیم چند دستگاه اتوبوس داریم و چند نفر جابجا می کنند؟