رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران: اتوبوس واژگون شده خبرنگاران معاینه فنی سکو نداشت

علی انصافی، رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران روز یک‌شنبه ششم تیر ماه اعلام کرد اگر همان‌طور که مطرح می‌شود این اتوبوس فاقد صورت وضعیت بوده، مسلما معاینه فنی سکو نداشته است: «یعنی اگر حتی معاینه فنی را گرفته باشد، روی سکو در پایانه‌ها از سوی مدیر فنی معاینه و تأیید نشده است.» به ‌نوشته خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، انصافی خواستار پاسخگویی سازمان محیط زیست درباره چرایی بروز این حادثه شد. او گفت: «سازمان محیط زیست باید از یک شرکت حمل و نقل معتبر یک دستگاه اتوبوس می‌گرفت تا نه تنها اتوبوسی مجهزتر و بهتر برای خبرنگاران گرفته باشد بلکه اگر از شرکت حمل و نقل اتوبوس می‌گرفتند قبل از حرکت راننده، این اتوبوس روی سکو از سوی مدیر فنی معاینه و تست می‌شد و تمام سیستم آن مورد تأیید قرار می‌گرفت.» رئیس اتحادیه مسافربری استان تهران همچنین از نبود زیرساخت‌های مناسب مانند جاده و عدم نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور هم انتقاد کرد: «در حال حاضر متوسط عمر اتوبوس‌های بین شهری در ایران ۱۰ تا ۱۵ سال است و نه تنها کارخانه‌های سازنده داخلی اتوبوس تولید نمی‌کنند بلکه اجازه واردات هم به ما نمی‌دهند و اجازه واردات اتوبوس دست دوم سه ساله، در مجلس شورای اسلامی به تصویب نرسید. از سوی دیگر جاده‌های کشور مشکلات زیادی دارند و ایمن نیست. پیچ‌های غیرفنی در جاده‌ها وجود دارد که سالانه جان چندین و چند نفر از هموطنانمان را می‌گیرند.» واژگونی اتوبوس حامل خبرنگاران محیط زیست در نقده عصر چهارشنبه دوم تیر ماه به خبر نخست رسانه‌ها تبدیل شد. مهشاد کریمی و ریحانه یاسینی، دو تن از خبرنگاران محیط زیست خبرگزاری‌های دانشجویان ایران (ایسنا) و جمهوری اسلامی (ایرنا) که برای بازدید از دریاچه ارومیه به منطقه رفته بودند، در این سانحه جان خود را از دست دادند. عیسی کلانتری، رئیس سازمان محیط زیست روز شنبه ششم تیر با اشاره به اینکه اتوبوس واژگون شده دارای معاینه فنی بوده گفت: «این اتوبوس برای مهمانان وی‌آی‌پی بود و آن را از کارخانه سیمان می‌گرفتیم. در [کارخانه سیمان] همه واحدهای تولیدی، ستاد احیاء را کمک می‌کنند و کارخانه، اتوبوس را اجاره کرده و اتوبوسِ مدیران کارخانه سیمان بود.» او در پاسخ به پرسش‌هایی مبنی بر چگونگی صدور تأییدیه معاینه فنی برای این اتوبوس هم گفت: «این اتوبوس اگر امکاناتش کامل نبود، نباید به آن معاینه فنی می‌دادند. اتوبوس باید معاینه فنی و بیمه داشته باشد و راننده‌اش گواهینامه پایه یک داشته باشد؛ شرایطتش است. معاینه فنی که دارد یعنی از نظر فنی مشکلی ندارد.»