سال ۱۴۰۴ هشت میلیون خودروی فرسوده در ایران وجود خواهد داشت

محمود مشهدی‌شریف رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو با اشاره به مصرف بیشتر خودروهای فرسوده گفته است: «هر خودروی فرسوده روزانه حداقل ۶۵ تا ۶۷ هزار تومان بنزین بیشتری مصرف می‌کند که در سال به ۲۴.۵ میلیون تومان می‌رسد.»

مشهدی‌شریف بە ایلنا گفته است کە اگر دولت همین ۲۴.۵میلیون تومان را به یک متقاضی نوسازی خودروی فرسوده دهد، در طول یک سال همه هزینه‌‌ها جبران می‌شود و در عین حال ٧٠ درصد از آلودگی شهرهای بزرگ که توسط منابع متحرک ایجاد می‌شود، برطرف خواهد شد.

رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه در حال حاضر صنایع ایران ضایعات آهن را از خارج وارد می‌کنند گفته است: «با اسقاط خودرو می‌توان حدود ١٠ درصد ضایعات آهن کشور را تامین کرد.»

در سال ٩۶ واردات خودروی خارجی به ایران ممنوع اعلام شد. تا آن زمان گواهی اسقاط انحصارا برای واردات خودروهای خارجی استفاده می‌شد. اما به دنبال ممنوعیت واردات خودروی خارجی عملا بازار اسقاط در ایران با چالش روبرو شدە است.

در حال حاضر موتورسیکلت‌سازان ایرانی باید به اندازه ٣٠ درصد میزان تولید خود، موتورسیکلت فرسوده یا معادل آن را اسقاط کنند تا اجازه شماره‌گذاری بگیرد. اما اگر ١٠ درصد تولیدات خود را به محصولات الکتریکی اختصاص دهند، می‌توانند تنها به اندازه ١٠ درصد تولیدات خود، اسقاط کنند.

رییس انجمن مراکز اسقاط و بازیافت خودرو با اشاره به زیان‌های اقتصادی که عدم اسقاط خودرو به ایران وارد می‌کند گفته است کە راه حل این موضوع طرحی است که بیشتر از دو سال است که در مجلس مانده است. طبق این طرح کامیون‌سازان موظف می‌شوند که به ازای هر سه کامیون تولیدی، یک کامیون فرسوده را اسقاط کنند. خودرو سازان هم باید در برابر تولید هر ١٠٠ خودرو۵٢ خودروی فرسوده را اسقاط کنند.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  تنها تصویر باقی‌مانده از اولین اتومبیلی که وارد ایران شد

  این رنو مدل ۱۹۰۰ اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای به نام اتومبیل است. مظفرالدین‌شاه در صندلی عقب نشسته است. عوامل حکومتی و ملیجک و سایرین پیاده یا با اسب اتومبیل را احاطه کرده‌اند. موسیو وارنه راننده فرانسوی هم پشت فرمان نشسته است. آرم سلطنتی هم روی در این اتومبیل حک شده است. مظفرالدین‌شاه در اولین سفر خود به اروپا، دو دستگاه از این اتومبیل را خرید که تنها یکی از آن‌ها سالم به ایران رسید.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  نیروهای موتوریزه انگلیسی با تعدادی از اتومبیل‌های اولیه خود در شرق ایران

  سال‌ها طول کشید تا پس از ورود اولین اتومبیل به ایران، اتومبیل‌های دیگری وارد ایران شوند. با شروع جنگ جهانی اول، چنان تعداد اتومبیل‌های شخصی و ارتشی در ایران زیاد شد که به تدوین اولین آیین‌نامه راهنمایی و راندگی در ایران انجامید.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  اتومبیل محمودخان قره گوزلو نایب السلطنه احمدشاه که در بیابان پنچر شده است

  "موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران" که نهادی دولتی وابسته به جمهوری اسلامی ایران است در گزارشی نوشته: «اندک اندک در ایران سورچیان و گاریچیان قدیمی تبدیل به رانندگان اتومبیل‌های وارداتی شدند. این کار چنان کلاس داشت که هر جوانی آرزوی نشستن پشت این اسبان آهنی را داشت و بوقی که با آن شهری را شهرآشوب کند. دختران جوان هم عاشق و مرده چنین جوانان باکلاسی بودند و جواب رد به چنین خواستگارانی نمی‌دادند.»

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  اولین اتوبوس با لاستیک توپر اولیه در خطوط بین شهری ایران

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  ماشین مشدی ممدلی نه بوق داره نه صندلی

  قشر جدید شوفرها که همان گاریچیان سابق بودند. ضعف امکانات ماشین‌های عمومی، خرابی موتور، شکسته بودن شیشه و پاره بودن صندلی و کثیفی آن، نگاه اهل طنز آن زمان را نیز به خود جلب کرده است. "مشهدی محمد علی" از درشکه‌چی‌های قدیمی تهران بود که بعد از رواج اتوموبیل کسب و کار او کساد شد. پس چند دستگاه مینی‌بوس خرید و به دلیل حسن خلق خود مشهور شد. ترانه معروف "ماشین مشدی ممدلی" در وصف اوست.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  ماشین بارکش و مسافرکش لاری که از بدترین و مردم‌آزارترین نوع مسافرکش‌های اولیه در ایران بود.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  تصادفی نسبتا شدید در دهه بیست در ایران

  با ورود اتومبیل به ایران، تصادفات رانندگی نیز به معضلی جدید در ایران تبدیل شد که تا حالا نیز ادامه دارد.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  از عجایب قوانین راهنمایی و رانندگی اولیه در ایران

  خیابان سعدی تهران رو به میدان مخبرالدوله، اتومبیل‌ها به جای پارک کردن در کنار خیابان در میان آن پارک کرده‌اند.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  حضور اتومبیل‌های آخرین مدل آن زمان در جاده ناهموار و خاکی شمیران.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  سرهنگ حسن بقایی با سه تن از افسران لشکر آذربایجان در تبریز، در اولین اتومبیل ارتشی.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  نظامیانی هم که اتومبیل نداشتند به جای اتومبیل واقعی در اتومبیلی دکوری در خیابان لاله‌زار تصویری به یادگار انداخته‌اند.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  از اتومبیل‌های زیبای وارداتی به ایران.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  یک خانواده در راه شمیران به تهران کنار جاده عکس یادگاری گرفته‌اند.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  اعضای خانواده سپهبد مرتضی یزدان‌پناه فرمانده لشکر رضاشاه در کنار اتومبیل‌شان.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  اسدالله علم نخست‌وزیر ایران از سال ۱۳۴۱ تا ۱۳۴۲ در کنار اتومبیلش.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  با ورود اتومبیل به ایران، مراسم عروس‌کشون به جای اسب و گاری با بنز و اوپل انجام شد.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  کامیون خدمات عمومی در تهران قدیم در حالی که کارگران به روش قاجاری و بدون امکانات اولیه و کفش مشغول کار هستند.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  تبلیغ "رادیو مولارد" روی بدنه اتوموبیل

  ورود تبلیغات محیطی بر بدنه اتومبیل‌های اولیه در ایران

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  دو دستگاه کامیون لاری که در ابتدای دوره رضاشاه به عنوان ماشین باری و مسافربری استفاده می‌شد.

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  سالگرد تولد ژیان در ایران

• اولین تجربه ایرانیان با پدیده‌ای عجیب و غریب به نام "اتومبیل"

  "موسسه مطالعات تاریخ معاصر ایران" که نهادی دولتی وابسته به جمهوری اسلامی ایران است در توضیح این عکس نوشته: «اولین پیکان تولید شده با دست ولیعهد متبرک می‌شود.»

  نویسنده: HK