همکاری سایپا و ایران خودرو برای یک محصول جدید

ساخت خودرو جدید یکی از مشکلات ایران خودرو و سایپا است مخصوصا شرکت سایپا که در زمینه ساخت موتورهای جدید با مشکلات فراوانی روبرو است. به همین دلیل مدیرعامل جدید سایپا طرح همکاری مشترک سایپا و ایران خودرو را برای تولید محصول جدید مطرح کرده است.

محمدعلی تیموری‌‌، مدیرعامل سایپا اخیرا در گفت‌وگویی تلویزیونی با تاکید بر همکاری مشترک این شرکت و ایران‌خودرو، گفته است: «اگر دو مجموعه روی یک خودرو، سرمایه‌گذاری مشترک داشته باشند، قیمت‌ها متعادل و کیفیت محصولات افزایش قابل‌توجهی خواهد یافت.»

وی با بیان اینکه ایران‌خودرو و سایپا هر کدام در تامین بخشی از قطعات و مجموعه‌ها دارای ظرفیت و پتانسیل لازم هستند، تاکید کرد: «این دو خودروساز می‌توانند نزدیک به ۵۰‌ درصد قطعات یک محصول را با استفاده از ظرفیت‌های یکدیگر تولید کنند و نتیجه آن، تولید اقتصادی خودروها خواهد بود.»

دویچه وله را در اینستاگرام دنبال کنید

اواسط دهه ۸۰ نیز مهرداد بذرپاش که سکان هدایت پارس‌خودرو (زیرمجموعه سایپا) را در دست داشت، پیشنهاد ادغام ایران‌خودرو و سایپا را مطرح و اعلام کرد که با این کار، هزینه‌های تولید پایین می‌آید و امکان طراحی و تولید محصولاتی در تیراژ بالا و با کیفیت مناسب فراهم خواهد شد. پیشنهاد بذرپاش اما در نهایت از سوی وزارت صنعت رد شد و سرانجامی نیافت، ضمن آنکه ایران‌خودرو و سایپا نیز تمایلی به یکی شدن نداشتند.

شرکت سایپا هم اکنون با مشکل شدید تولید موتورهای جدید روبرو است. این شرکت تنها دارای تکنولوژی تولید موتور قدیمی پراید است. موتور پراید توسط این شرکت با افزایش حجم تبدیل به موتور تیبا (کوییک، ساینا) و با قرار گرفتن توربوشارژ، تبدیل به موتور شاهین شده است.

اما تکنولوژی قدیمی در کنار دوام پایین از مشکلات این موتورها است. تاکنون گزارش‌های بسیاری از آتش سوزی موتور شاهین منتشر شده است. خرابی این موتورها هم بالا گزارش شده است.

به کانال دویچه وله در تلگرام بپیوندید

این موتور دارای سیستم بسیار قدیمی با هشت سوپاپ است؛ روشی که سال‌هاست در آلمان منسوخ شده است.

ایران خودرو از نظر موتور و گیربکس وضعیت بهتری دارد و توانسته با کمک شرکت‌های آلمانی و اتریشی چندین موتور را توسعه دهد. این شرکت تا پیش از این حاضر به دادن موتور به سایپا نشده بود اما سایپا قصد دارد با همکاری مشترک به موتورهای ایران خودرو دست پیدا کند.

البته این همکاری سبب می شود حداقل رقابت در بازار خودرو ایران هم از بین برود و تقریبا بیشتر محصولات دو شرکت خودروهای یکسانی، با شکل و نشان‌های مختلف باشند.

بزرگترین مشکل شرکت‌های ایرانی توسعه خودروهای برقی است. ایران خودرو با شرکت جتکو تا حدودی به دنبال توسعه خودروهای برقی رفته است شرکت زیرمجموعه دیگر ایران خودرو با نام ایپکو هم به دنبال توسعه موتورهای هیبریدی است اما سایپا تقریبا در این زمینه فقیر بنظر می‌رسد.

مشکلات نسخه اول ویندوز ۱۱ در نسخه جدید تا حدودی رفع شده ‌اند

نسخه جدید ویندوز ۱۱

نسخه جدید بروزرسانی ویندوز ۱۱ در حالی معرفی شده است که مهم‌ترین قابلیت آن امکان استفاده از اپلیکیشن‌های اندرویدی در ویندوز است. البته کاربران برای استفاده از این اپ‌ها باید دارای حافظه پرسرعت و حداقل هشت گیگابایت رم در رایانه خود باشند. شرکت مایکروسافت البته عدد ۱۶ گیگابایت رم را مناسب‌تر می‌داند.

اپ‌های اندریودی از طریق فروشگاه گوگل امکان نصب ندارند بلکه باید از فروشگاه اپ آمازون استفاده کرد.

ویندوز ۱۱ در نسخه جدید دارای تغییر در برخی رابط‌های کاربری شده و مشکلات نسخه اول ویندوز ۱۱ هم در آن تا حدودی رفع شده است.

دوربین جدید پاناسونیک

شرکت پاناسونیک پس از چندین سال پرچمدار جدید خود را معرفی کرد این محصول جی اچ شش نام دارد و قوی‌ترین دوربین با سنسور میکرو سه چهارم است. این سنسور عملکرد مشابهی با دوربین‌های سوپر ۱۶ میلی‌متری نگاتیو دارد که بیشتر کاربرد ساخت فیلم‌های مستند، خبری و صنعتی را در گذشته داشتند.

این دوربین هم با اینکه قالب دوربین عکاسی دارد ولی بیشتر در ساخت فیلم‌های صنعتی، مستند و خبری کاربرد دارد. این دوربین می‌تواند گزینه مناسبی برای افرادی باشد که در شبکه های اجتماعی مانند یوتیوب به تولید محتوا می‌پردازند.

لومیکس جی اچ شش دارای یک سنسور ۲۵ مگاپیکسلی است.این دوربین می‌تواند در اندازه چهار کی با سرعت ۱۲۰ فریم بر ثانیه فیلم‌برداری کند. قابلیت فیلم برداری ۱۰ بیتی ۶۰ فریم در ثانیه دراندازه چهارکی و فیلمبرداری شش کی از دیگر قابلیت‌های این دوربین است.

این دوربین از یک پردازنده جدید و فن داخلی استفاده می‌کند که اجازه فیلمبرداری در مدت زمان طولانی با کیفیت بالا را به آن می‌دهد.

لرزشگیر سنسور این دوربین هم دارای ۷.۵ استاپ قدرت گرفتن لرزه است. این دوربین دو هزار و ۲۰۰ دلار قیمت دارد.

ایلان ماسک و موتورهای جدید فضایی

ایلان‌ماسک نسخه جدید موتور رپتور را معرفی کرده که ‌می‌تواند نیرو رانش بسیار بیشتری نسبت به موتورهای کنونی این شرکت تولید کند.

موتور رپتور یک، می تواند ۱۸۵ تن نیروی رانشی تولید کند این عدد در رپتور دو به ۲۳۰ تن نیروی رانشی رسیده است.

شرکت اسپیس‌ایکس پیش‌تر از آماده‌سازی نسل دوم موتور رپتور برای فضاپیماهای آینده خود خبرداده بود

۳۷ عدد از این موتورها در موشک سوپر هوی و فضاپیما استارشیپ استفاده خواهد شد تا انسان را به کرات ماه و مریخ ببرد.

ایلان ماسک قصد دارد با قدرت این موتورها انسان را به مریخ ببرد و شهرهای فضایی را در مریخ ایجاد کند.

البته این موتورها هم اکنون دارای مشکلاتی در زمینه کنترل حرارت هستند که اسپیس ایکس به دنبال حل این مشکلات است.

اسمارت شاسی بلند

شرکت اسمارت که به ساخت خودروهای کوچک شهری معروف است، نخستین نسخه شاسی بند خود را با همکاری شرکت جیلی چین خواهد ساخت.

این خودرو هشتگ یک نام دارد و از قوای محرکه برقی در آن استفاده شده است. در گذشته یک نسخه مفهومی از این خودرو در نمایشگاه مونیخ عرضه شده بود و نسخه اصلی شباهت‌هایی به نسخه مفهومی این خودرو دارد. این خودرو قرار است در دو نسخه دو و چهار چرخ محرک وارد بازار شود و طول آن چهار متر است که بزرگترین خودرو شرکت اسمارت خواهد بود.