ترافیک سنگین کشتی‌های باری در بنادر آلمان، هلند و بلژیک

بنا بر داده‌های  "موسسه اقتصاد جهانی"  (IfW) در شهر کیل آلمان، ترافیک سنگین و تاخیر در بارگیری، تخلیه و حرکت کشتی‌های حمل و نقل کالا اکنون به دریای شمال نیز رسیده است. شاخص تجاری که روز سه‌شنبه ۱۷ خرداد (هفتم ژوئن) منتشر شده نشان می‌دهد که «برای اولین بار از زمان شیوع همه‌گیری کرونا، کشتی‌های بزرگ حمل کالا در دریای شمال از جمله در بنادر آلمان، هلند و بلژیک قادر به ادامه حرکت خود به مقصد نیستند. تقریبا دو درصد از میزان کل بارهای جهان در این بنادر گیر کرده است. این کشتی‌ها نه می‌توانند بارگیری کنند و نه تخلیه.

به کانال اینستاگرام دویچه وله فارسی بپیوندید

تنها در بنادر هامبورگ و برمرهافن حدود ۱۲ کشتی بزرگ با ظرفیت ۱۵۰ هزار کانتینر در انتظار هستند. ترافیک در بنادر روتردام و آنتورپن هلند از این هم سنگین‌تر است. از سوی دیگر، ترافیک کشتی‌های باری در لس آنجلس و جنوب کالیفرنیا کاهش قابل توجهی یافته است.

در ماه مه سال جاری میلادی نمودار تجارت جهانی یک درصد کاهش را نسبت به ماه قبل از آن نشان را می‌دهد. بر اساس داده‌ها صادارت آلمان ۱.۲ درصد کاهش و واردات ۱.۶ درصد افزایش داشته است. وضعیت چین در ماه مه در بین اقتصادهای بزرگ جهان کمی بهتر بوده که احتمالاً به دلیل پایین بودن حجم تجارت جهانی در ماه قبل از آن است. آمارها نشان می‌دهند صادرات این کشور احتمالا اندکی (۲.۱) و واردات آن به میزان بسیار بالاتری (هفت درصد) افزایش داشته است .

چین که پیشتاز صادرات جهان و مهم‌ترین شریک تجاری آلمان به شمار می‌رود، تحت تاثیر پیامدهای کرونا و قرنطینه بندر بزرگ کلان شهر اقتصادی شانگهای وضعیت نامساعدی را سپری کرده است. وینسنت اشتامر، کارشناس IfW در این باره می‌گوید: «در مجموع، معاملات و تجارت بین‌المللی در ماه مه نسبتا محدود بوده و حال ازدحام و تاخیر در حمل و نقل در دریای شمال هم به آن اضافه شده است».

به کانال تلگرام دویچه وله فارسی بپیوندید

اقتصاد آلمان عمدتا صادرات محور و وابسته به صادرات است. تقریبا از هر چهار شغل یکی به صادرات این کشور وابسته است. در عین حال، آلمان به عنوان کشوری فقیر از نظر مواد خام، به واردات به ویژه در بخش انرژی نیز وابسته است. بر اساس داده‌های اداره آمار آلمان میزان صادارت این کشور در سال گذشته میلادی حدود ۱۳۷۶ میلیارد و واردات آن ۱۲۰۳ میلیارد یورو بوده است.