این هفته در جهان خودرو؛ رونمایی از نسل جدید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند بنز، تولید شاسی‌بلند کوچک ب‌ام‌و با قوای محرکه الکتریکی، تحول در بیوک با معرفی دو کانسپت و لوگوی تازه و امکانات جدید گوشی‌های آیفون برای خودروها.

نسل جدید شاسی‌بلند محبوب بنز

بنز نسل جدیدی از محبوب‌ترین مدل شاسی‌بلند خود، GLC را رونمایی کرد. این ماشین که قرار است از اواخر سال جاری میلادی به بازار عرضه شود، نسبت به قبل لوکس‌تر شده و امکانات بهتری برای رانندگی خارج از جاده به آن اضافه شده است.

نسل اول GLC در سال ۲۰۱۵ به بازار آمد و بنز تا کنون نزدیک به دو میلیون دستگاه از آن فروخته است. این ماشین اکنون دومین مدل پرفروش بنز است. بنز ظاهر نسل جدید را تغییر زیادی نداده، اما ماشین از نظر فنی کاملا به‌روز شده و امکانات لوکس تازه‌ای مثل فرمان‌گیری چرخ‌های عقب به آن اضافه شده است.

بیشتر بخوانید:

بنز سال آینده یک مدل کوپه هم از GLC عرضه خواهد کرد. مدل الکتریکی این ماشین که EQC نام دارد، در سال ۲۰۲۵ به بازار می‌آید. بنز فعلا این شاسی‌بلند را به یک موتور هیبرید-الکتریکی مجهز کرده که بیش از ۱۰۰ کیلومتر با نیروی باتری حرکت می‌کند.

مدل جدید GLC نسبت به قبل برای رانندگی در جاده‌های ناهموار مجهز‌تر شده است. با فعال کردن امکان "بیراهه‌نوردی" نمایشگر ماشین تصاویر دوربین‌هایی را نشان می‌دهد که زیر ماشین قرار دارند. این دوربین‌ها تصویر بهتری از مسیر را به راننده نمایش می‌دهد. ماشین همچنین اطلاعات مهم نظیر زاویه ماشین و جهت چرخ‌ها را روی شیشه جلو نشان می‌دهد.

اتاق ماشین تا حد زیادی به مدل سدان کلاس C شبیه است. نمایشگر ۱۲/۳ اینچی ماشین به جای داشبورد در امتداد کنسول وسط قرار دارد و بخش عمده‌ای از کنترل‌ها روی فرمان است.

بنز سال آینده میلادی دو مدل تقویت‌شده از GLC به بازار عرضه خواهد کرد که هیبرید-الکتریکی است و گفته می‌شود قوی‌ترین مدلش حدود ۶۷۰ اسب بخار نیرو خواهد داشت.

بنز هنوز قیمت نسل جدید GLC را اعلام نکرده، اما به احتمال زیاد گران‌تر از مدل کنونی خواهد بود. قیمت پایه مدل کنونی GLC چهل و هشت هزار یورو (۵۰ هزار و ۵۰۰ دلار) است.

بنز به تازگی اعلام کرده که قصد دارد بیشتر روی مدل‌های لوکس‌تر سرمایه‌گذاری کند و تا پایان دهه جاری میلادی ۴۳ میلیارد دلار در ساخت مدل‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

موتور الکتریکی برای شاسی‌بلند کوچک ب‌ام‌و

ب‌ام‌و نسل جدیدی از شاسی‌بلند کوچک خود، X1 رونمایی کرده که از قبل بزرگ‌تر است و برای اولین بار با موتور الکتریکی هم ساخته می‌شود. خودروساز لوکس آلمانی با این ماشین علاوه بر شاسی‌بلند پرفروش تسلا، با مدل‌هایی از بنز و آئودی و ولوو رقابت می‌کند.

ب‌ام‌و با نسل اول X1 در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. هدف ب‌ام‌و از ساخت کوچک‌ترین شاسی‌بلندش این بود که پای مشتریان جوان را به بازار خودروهای لوکس باز کند. ماشینی که از پاییز سال آینده به بازار خواهد آمد سومین نسل از این مدل است.

طراحان ب‌ام‌و فرم کلی ماشین را نسبت به قبل تغییر چندانی نداده‌اند، اما با جلوپنجره بزرگ‌تر و چراغ‌های جدید، ظاهر ماشین‌ اسپرت‌تر شده است. ب‌ام‌و در پاسخ به انتقاد‌ها از نسل قبلی، مدل جدید را کمی بزرگ‌تر کرده و می‌گوید اتاق ماشین بی‌صداتر و صندلی‌ها راحت‌تر شده است.

مهم‌ترین تغییر در اتاق، داشبورد تازه ماشین است. دو نمایشگر ۱۰/۳ و ۱۰/۷ اینچی در قابی منحنی اطلاعات ماشین را به راننده نمایش داده و دستورات را هم به صورت لمسی و هم صوتی از راننده دریافت می‌کند.

X1 ابتدا با موتورهای بنزینی و دیزل عرضه می‌شود و بعد مدل الکتریکی به بازار خواهد آمد. مدل الکتریکی دو موتور به قدرت ۳۱۳ اسب بخار دارد و به گفته کارخانه می‌تواند با هر بار شارژ تا ۴۳۸ کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت مدل الکتریکی ۱۸۰ کیلومتر و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش ۵/۷ ثانیه است.

قوی‌ترین مدل X1 قوای محرکه هیبرید-الکتریکی دارد. مجموع قدرت موتور الکتریکی و بنزینی این مدل ۳۲۶ اسب بخار است و می‌تواند با نیروی باتری تا ۸۹ کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت این مدل ۲۰۵ کیلومتر در ساعت و شتابش ۵/۷ ثانیه است.

همه مدل‌های X1 در کارخانه ب‌ام‌و در شهر رگنزبرگ آلمان تولید خواهد شد. قیمت پایه مدل‌های بنزینی نزدیک به ۴۰ هزار دلار است.

تحول در بیوک

بیوک، زیرمجموعه لوکس جنرال‌موتورز با معرفی دو کانسپت و یک مدل جدید از برنامه‌های آینده خود برای ساخت مدل‌های الکتریکی خبر داد.

جنرال‌موتورز می‌خواهد تا سال ۲۰۳۵ فقط ماشین‌های سواری الکتریکی تولید کند. بیوک آخرین خودروساز در این گروه است که برنامه‌هایش را برای رسیدن به این هدف اعلام می‌کند. این شرکت اعلام کرده که از سال ۲۰۲۴ به بعد هیچ مدل جدید بنزینی به محصولاتش اضافه نخواهد کرد.

بیوک، کانسپتی به نام وایلد‌کت (Wildcat) ساخته که ظاهر مدل‌های آینده الکتریکی این شرکت را نشان می‌دهد. وایلدکت قرار نیست مبنای ساخت مدل خاصی شود و فقط چهره و امکانات ماشین‌های الکتریکی بیوک را نشان می‌دهد.

ماشینی که با الهام از وایلدکت ساخته می‌شود در سال ۲۰۲۴ به بازار خواهد آمد. این ماشین از نظر فنی با مدل‌های الکتریکی کادیلاک،‌ عضو دیگر جنرال‌موتورز مشترک خواهد بود.

بیوک همچنین اعلام کرده که ماشین‌های الکتریکی‌اش را با نام الکترا به بازار عرضه می‌کند. این نام از دهه شصت میلادی به مدت سی سال برای لوکس‌ترین مدل بیوک استفاده می‌شد.

بیوک همزمان با وایلدکت، یک کانسپت به نام الکترا X در چین نمایش داده که الهام‌بخش یک شاسی‌بلند الکتریکی خواهد بود. محصولات الکتریکی بیوک قرار است از سال ۲۰۲۵ در چین فروخته شود.

بیوک با دو کانسپت جدیدش از نشان تازه کارخانه هم رونمایی کرد. نشان پیشین با تغییرات اندک از سال ۱۹۹۰ میلادی تاکنون استفاده می‌شد.

نبرد داشبوردها

شرکت اپل سیستم عامل جدیدی برای خودروها نمایش داده که راننده می‌تواند با آن بخش‌های مختلف ماشین را کنترل کند.

اپل در حال حاضر امکانی دارد که راننده می‌تواند گوشی‌های آیفون را به نمایشگر اصلی ماشین وصل کند. راننده با این امکان که نامش کارپلی (CarPlay) است، به برنامه‌هایی مثل پخش موسیقی و نقشه دسترسی دارد و می‌تواند از تلفن و برنامه‌های پیام‌رسان استفاده کند.

این نرم‌افزار بسیار پرطرفدار است و از سال ۲۰۱۴ تاکنون در بیش از ۶۰۰ مدل ماشین و حتی چند مدل موتورسیکلت نصب شده است.

این سیستم در حال حاضر در کنار سیستم عاملی کار می‌کند که توسط خودروسازان ساخته شده و بخش‌های دیگر ماشین را کنترل می‌کند. اما اپل می‌گوید ارتباط نسخه جدید کارپلی با ماشین عمیق‌تر خواهد بود. به گفته کارخانه برنامه جدید به همه نمایشگرهای ماشین وصل شده و اطلاعاتی نظیر سرعت، مقدار سوخت و دمای هوا را به راننده نمایش می‌دهد. به علاوه راننده می‌تواند از طریق کارپلی رادیو و سیستم تهویه مطبوع ماشین را هم کنترل کند.

فورد، رنو، مرسدس-بنز، ولوو، هوندا و جگوار-لندروور از جمله خودروسازانی هستند که با اپل برای نصب این سیستم توافق کرده‌اند.

شرکت آلفابت، مالک گوگل هم برنامه‌ای مشابه با کارپلی دارد که با سیستم عامل اندروید این شرکت ساخته شده و نامش اندروید اتو (Android Auto) است. این شرکت هم به تازگی اندروید اتو را توسعه داده تا جای سیستم عاملی که خودروسازان برای ماشین طراحی می‌کنند را بگیرد. شرکت آمازون هم نرم‌افزاری مشابه به نام الکسا برای خودروها دارد.

اپل، آلفابت و آمازون سخت در تلاشند تا از بزرگ‌تر شدن نمایشگر‌ها و اتصال ماشین‌ها به اینترنت استفاده کنند و هر چه بیشتر به اطلاعات راننده‌ها و ماشین‌ها دست پیدا کنند. این اطلاعات می‌تواند منبع درآمد مهمی برای این شرکت‌ها باشد.

خودروسازان که دانش و زیرساخت کافی برای رقابت با شرکت‌های فن‌آوری بزرگ را ندارند،‌ ناچارند به خاطر فشار مصرف‌کننده‌ها با این شرکت‌ها همکاری کنند. آنها از سوی دیگر نگرانند که به سرنوشتی مشابه شرکت‌هایی نظیر نوکیا و بلک‌بری دچار شوند که زمانی از سردمداران بازار موبایل بودند، اما با آمدن گوشی‌های آیفون و سیستم عامل آندروید از بازار حذف شدند.

این هفته در جهان خودرو؛ رونمایی از نسل جدید پرفروش‌ترین شاسی‌بلند بنز، تولید شاسی‌بلند کوچک ب‌ام‌و با قوای محرکه الکتریکی، تحول در بیوک با معرفی دو کانسپت و لوگوی تازه و امکانات جدید گوشی‌های آیفون برای خودروها.

نسل جدید شاسی‌بلند محبوب بنز

بنز نسل جدیدی از محبوب‌ترین مدل شاسی‌بلند خود، GLC را رونمایی کرد. این ماشین که قرار است از اواخر سال جاری میلادی به بازار عرضه شود، نسبت به قبل لوکس‌تر شده و امکانات بهتری برای رانندگی خارج از جاده به آن اضافه شده است.

نسل اول GLC در سال ۲۰۱۵ به بازار آمد و بنز تا کنون نزدیک به دو میلیون دستگاه از آن فروخته است. این ماشین اکنون دومین مدل پرفروش بنز است. بنز ظاهر نسل جدید را تغییر زیادی نداده، اما ماشین از نظر فنی کاملا به‌روز شده و امکانات لوکس تازه‌ای مثل فرمان‌گیری چرخ‌های عقب به آن اضافه شده است.

بیشتر بخوانید:

بنز سال آینده یک مدل کوپه هم از GLC عرضه خواهد کرد. مدل الکتریکی این ماشین که EQC نام دارد، در سال ۲۰۲۵ به بازار می‌آید. بنز فعلا این شاسی‌بلند را به یک موتور هیبرید-الکتریکی مجهز کرده که بیش از ۱۰۰ کیلومتر با نیروی باتری حرکت می‌کند.

مدل جدید GLC نسبت به قبل برای رانندگی در جاده‌های ناهموار مجهز‌تر شده است. با فعال کردن امکان "بیراهه‌نوردی" نمایشگر ماشین تصاویر دوربین‌هایی را نشان می‌دهد که زیر ماشین قرار دارند. این دوربین‌ها تصویر بهتری از مسیر را به راننده نمایش می‌دهد. ماشین همچنین اطلاعات مهم نظیر زاویه ماشین و جهت چرخ‌ها را روی شیشه جلو نشان می‌دهد.

اتاق ماشین تا حد زیادی به مدل سدان کلاس C شبیه است. نمایشگر ۱۲/۳ اینچی ماشین به جای داشبورد در امتداد کنسول وسط قرار دارد و بخش عمده‌ای از کنترل‌ها روی فرمان است.

بنز سال آینده میلادی دو مدل تقویت‌شده از GLC به بازار عرضه خواهد کرد که هیبرید-الکتریکی است و گفته می‌شود قوی‌ترین مدلش حدود ۶۷۰ اسب بخار نیرو خواهد داشت.

بنز هنوز قیمت نسل جدید GLC را اعلام نکرده، اما به احتمال زیاد گران‌تر از مدل کنونی خواهد بود. قیمت پایه مدل کنونی GLC چهل و هشت هزار یورو (۵۰ هزار و ۵۰۰ دلار) است.

بنز به تازگی اعلام کرده که قصد دارد بیشتر روی مدل‌های لوکس‌تر سرمایه‌گذاری کند و تا پایان دهه جاری میلادی ۴۳ میلیارد دلار در ساخت مدل‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

موتور الکتریکی برای شاسی‌بلند کوچک ب‌ام‌و

ب‌ام‌و نسل جدیدی از شاسی‌بلند کوچک خود، X1 رونمایی کرده که از قبل بزرگ‌تر است و برای اولین بار با موتور الکتریکی هم ساخته می‌شود. خودروساز لوکس آلمانی با این ماشین علاوه بر شاسی‌بلند پرفروش تسلا، با مدل‌هایی از بنز و آئودی و ولوو رقابت می‌کند.

ب‌ام‌و با نسل اول X1 در سال ۲۰۰۹ معرفی شد. هدف ب‌ام‌و از ساخت کوچک‌ترین شاسی‌بلندش این بود که پای مشتریان جوان را به بازار خودروهای لوکس باز کند. ماشینی که از پاییز سال آینده به بازار خواهد آمد سومین نسل از این مدل است.

طراحان ب‌ام‌و فرم کلی ماشین را نسبت به قبل تغییر چندانی نداده‌اند، اما با جلوپنجره بزرگ‌تر و چراغ‌های جدید، ظاهر ماشین‌ اسپرت‌تر شده است. ب‌ام‌و در پاسخ به انتقاد‌ها از نسل قبلی، مدل جدید را کمی بزرگ‌تر کرده و می‌گوید اتاق ماشین بی‌صداتر و صندلی‌ها راحت‌تر شده است.

مهم‌ترین تغییر در اتاق، داشبورد تازه ماشین است. دو نمایشگر ۱۰/۳ و ۱۰/۷ اینچی در قابی منحنی اطلاعات ماشین را به راننده نمایش داده و دستورات را هم به صورت لمسی و هم صوتی از راننده دریافت می‌کند.

X1 ابتدا با موتورهای بنزینی و دیزل عرضه می‌شود و بعد مدل الکتریکی به بازار خواهد آمد. مدل الکتریکی دو موتور به قدرت ۳۱۳ اسب بخار دارد و به گفته کارخانه می‌تواند با هر بار شارژ تا ۴۳۸ کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت مدل الکتریکی ۱۸۰ کیلومتر و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتش ۵/۷ ثانیه است.

قوی‌ترین مدل X1 قوای محرکه هیبرید-الکتریکی دارد. مجموع قدرت موتور الکتریکی و بنزینی این مدل ۳۲۶ اسب بخار است و می‌تواند با نیروی باتری تا ۸۹ کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت این مدل ۲۰۵ کیلومتر در ساعت و شتابش ۵/۷ ثانیه است.

همه مدل‌های X1 در کارخانه ب‌ام‌و در شهر رگنزبرگ آلمان تولید خواهد شد. قیمت پایه مدل‌های بنزینی نزدیک به ۴۰ هزار دلار است.

تحول در بیوک

بیوک، زیرمجموعه لوکس جنرال‌موتورز با معرفی دو کانسپت و یک مدل جدید از برنامه‌های آینده خود برای ساخت مدل‌های الکتریکی خبر داد.

جنرال‌موتورز می‌خواهد تا سال ۲۰۳۵ فقط ماشین‌های سواری الکتریکی تولید کند. بیوک آخرین خودروساز در این گروه است که برنامه‌هایش را برای رسیدن به این هدف اعلام می‌کند. این شرکت اعلام کرده که از سال ۲۰۲۴ به بعد هیچ مدل جدید بنزینی به محصولاتش اضافه نخواهد کرد.

بیوک، کانسپتی به نام وایلد‌کت (Wildcat) ساخته که ظاهر مدل‌های آینده الکتریکی این شرکت را نشان می‌دهد. وایلدکت قرار نیست مبنای ساخت مدل خاصی شود و فقط چهره و امکانات ماشین‌های الکتریکی بیوک را نشان می‌دهد.

ماشینی که با الهام از وایلدکت ساخته می‌شود در سال ۲۰۲۴ به بازار خواهد آمد. این ماشین از نظر فنی با مدل‌های الکتریکی کادیلاک،‌ عضو دیگر جنرال‌موتورز مشترک خواهد بود.

بیوک همچنین اعلام کرده که ماشین‌های الکتریکی‌اش را با نام الکترا به بازار عرضه می‌کند. این نام از دهه شصت میلادی به مدت سی سال برای لوکس‌ترین مدل بیوک استفاده می‌شد.

بیوک همزمان با وایلدکت، یک کانسپت به نام الکترا X در چین نمایش داده که الهام‌بخش یک شاسی‌بلند الکتریکی خواهد بود. محصولات الکتریکی بیوک قرار است از سال ۲۰۲۵ در چین فروخته شود.

بیوک با دو کانسپت جدیدش از نشان تازه کارخانه هم رونمایی کرد. نشان پیشین با تغییرات اندک از سال ۱۹۹۰ میلادی تاکنون استفاده می‌شد.

نبرد داشبوردها

شرکت اپل سیستم عامل جدیدی برای خودروها نمایش داده که راننده می‌تواند با آن بخش‌های مختلف ماشین را کنترل کند.

اپل در حال حاضر امکانی دارد که راننده می‌تواند گوشی‌های آیفون را به نمایشگر اصلی ماشین وصل کند. راننده با این امکان که نامش کارپلی (CarPlay) است، به برنامه‌هایی مثل پخش موسیقی و نقشه دسترسی دارد و می‌تواند از تلفن و برنامه‌های پیام‌رسان استفاده کند.

این نرم‌افزار بسیار پرطرفدار است و از سال ۲۰۱۴ تاکنون در بیش از ۶۰۰ مدل ماشین و حتی چند مدل موتورسیکلت نصب شده است.

این سیستم در حال حاضر در کنار سیستم عاملی کار می‌کند که توسط خودروسازان ساخته شده و بخش‌های دیگر ماشین را کنترل می‌کند. اما اپل می‌گوید ارتباط نسخه جدید کارپلی با ماشین عمیق‌تر خواهد بود. به گفته کارخانه برنامه جدید به همه نمایشگرهای ماشین وصل شده و اطلاعاتی نظیر سرعت، مقدار سوخت و دمای هوا را به راننده نمایش می‌دهد. به علاوه راننده می‌تواند از طریق کارپلی رادیو و سیستم تهویه مطبوع ماشین را هم کنترل کند.

فورد، رنو، مرسدس-بنز، ولوو، هوندا و جگوار-لندروور از جمله خودروسازانی هستند که با اپل برای نصب این سیستم توافق کرده‌اند.

شرکت آلفابت، مالک گوگل هم برنامه‌ای مشابه با کارپلی دارد که با سیستم عامل اندروید این شرکت ساخته شده و نامش اندروید اتو (Android Auto) است. این شرکت هم به تازگی اندروید اتو را توسعه داده تا جای سیستم عاملی که خودروسازان برای ماشین طراحی می‌کنند را بگیرد. شرکت آمازون هم نرم‌افزاری مشابه به نام الکسا برای خودروها دارد.

اپل، آلفابت و آمازون سخت در تلاشند تا از بزرگ‌تر شدن نمایشگر‌ها و اتصال ماشین‌ها به اینترنت استفاده کنند و هر چه بیشتر به اطلاعات راننده‌ها و ماشین‌ها دست پیدا کنند. این اطلاعات می‌تواند منبع درآمد مهمی برای این شرکت‌ها باشد.

خودروسازان که دانش و زیرساخت کافی برای رقابت با شرکت‌های فن‌آوری بزرگ را ندارند،‌ ناچارند به خاطر فشار مصرف‌کننده‌ها با این شرکت‌ها همکاری کنند. آنها از سوی دیگر نگرانند که به سرنوشتی مشابه شرکت‌هایی نظیر نوکیا و بلک‌بری دچار شوند که زمانی از سردمداران بازار موبایل بودند، اما با آمدن گوشی‌های آیفون و سیستم عامل آندروید از بازار حذف شدند.