رونق صنعت خودرو وابسته به مشارکت در ساخت با شرکت‌های خارجی

علی جدی؛ نماینده مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون صنایع و معادن در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو در خصوص لزوم توجه دولت به بحث واردات خودرو و ماشین آلات مورد نیاز صنعت و معدن کشور گفت: واردات خودرو و ماشین آلات صنعتی مورد نیاز در بخش‌های صنعت و معدن و فناوری‌هایی که به کمک تولید؛ بهره وری بیشتر کار و در نهایت صادرات کالا و ارز آوری منتهی می‌شود از جمله ضروریاتی است که دولت باید توجه شایانی بدان داشته باشد، لذا بحث واردات خودرو نباید فقط منحصر و محدود به خودرو‌های سواری شود چرا که در زمینه‌های مختلف، واردات ماشین آلات مورد نیاز تولید کشور نیز یک ضرورت بی برو برگشت است.

وی در این باره خاطر نشان کرد: هر چند حمایت از صنایع سازنده ماشین آلات و ابزار‌های مورد نیاز صنعت ومعدن بسیار واجب است، اما نه در حدی که از واردات ماشین آلات و ابزار و فناوری‌هایی که امروز برای تولید بیشتر نیازمند آن هستیم کوتاهی کنیم با توجیه حمایت ملی، چرا که تامین منافع کشور و افزایش تولید نباید هیچ توجیهی را قبول کند، ضمن اینکه سازندگان داخلی برای تامین بازار و رقابت باید تلاش بیشتری کنند تا با انبوه سازی نیازی به واردات نداشته باشیم.

علی جدی در این خصوص خاطر نشان کرد: برای رقابت بین خودروساز داخلی و خارجی در دو بخش مهم کیفیت و قیمت، باید رشد کنیم، ضمن اینکه بخشی از نیاز کشور که خودروساز داخلی قادر به تامین آن نیست می‌تواند از واردات تامین شود، ضمن اینکه همکاری با خودروساز خارجی در داخل کشور علاوه بر تامین نیازداخلی می‌تواند منجر به صادرات خودرو از ایران شود که برای توسعه اقتصاد کشور بسیار مطلوب و امری ضروری است.

وی در خصوص چگونگی حرکت به سمت صادرات محور شدن خودروسازی کشور گفت: همکاری با شرکت‌ها و برند‌های مطرح دنیا در ایران و تلاش برای تولید صادرات محور علاوه بر مثبت شدن تراز تجاری کشور و رشد صادرات، تکانه خوبی برای رقابتی شدن و وفق دادن تولیدات خود با بازار‌های جهانی است، این موضوع سبب حذف هر گونه رانت وانحصاری از بازار داخلی خودروسازی می‌شود، لذا باید به این سمت حرکت کنیم تا در صنعت خودروسازی شاهد توفیقاتی باشیم که در این صنعت تا کنون حاصل نشده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خاطر تصریح کرد: در عین حال که بخش خصوصی را تقویت می‌کنیم فضای رقابتی هم ایجاد می‌شود و منجر به از بین بردن هر گونه رانتی در این صنعت می‌شود. مساله این است که چین که خود سازنده خودروست، ماشین‌های اروپایی و آمریکایی تولید و مردم سوار می‌شوند و هیچ گونه انحصاری در این بازار و صنعت وجود ندارد.

وی در این باره توضیح داد: البته نکته مهم این است که ماشین‌های آمریکایی در آمریکا تولید نمی‌شوند، بلکه شرکت‌های تولیدی بزرگ خودرو در داخل چین، خودرو تولید و عرضه می‌کنند، بنابراین ما نیز می‌توانیم برای تقویت تولید، عرضه و صادرات بیشتر، حذف رانت و انحصار تولید با شرکای خارجی در داخل ایران را کلید بزنیم و با شرکت‌های بزرگ خودروسازی در حوزه تولید خودرو در داخل ایران مشارکت کنیم.

علی جدی در پایان گفتگو تاکید کرد: ما نیز مانند چینی‌ها می‌توانیم به جای واردات خودرو، سرمایه گذار و شرکت سازنده را به داخل کشور بیاوریم تا ضمن مصرف در داخل کشور، با شرکت‌های بین المللی و صادرات خودروی خارجی مشارکت جدی را کلید بزنیم.