بازنگری در فرآیند طراحی و ساخت خطوط جدید شبکه مترو تهران

به گزارش خبرگزاری مهر، مسعود درستی در نشست اخیر از سلسله سمینارهای علمی کاربردی شرکت مترو تهران، با تقدیر از پیشرفت‌های حاصل شده طی ۴ دهه اخیر در صنعت ساخت شبکه مترو پایتخت و شیب رشد آن نسبت به صنایع دیگر گفت: از نظر مسائل اقتصادی و فنی، امروز جایگاه صنعت ساخت مترو در ایران قابل قبول به نظر می‌رسد اما واقعیت آن است که باید از این پس متفاوت‌تر از آنچه در گذشته مرسوم بوده، گام برداشت و روش‌های نوینی را چه از نظر ایجاد و تأمین منابع مالی برای توسعه شبکه مترو و چه از حیث فناوری‌های ساخت و کاهش هزینه‌های مرتبط با آن در پیش گرفت.

مدیرعامل شرکت مترو تهران در ادامه افزود: به نظر می‌رسد در شرایط حال حاضر، باید به مشاوران طراحی خطوط جدید شبکه مترو این اجازه را داد تا با ارائه ایده‌هایی نو و پیشنهادهای جدید، نسبت به بهینه سازی روش‌های مرسوم فعلی اقدام کنند؛ این امر می‌تواند هم در حوزه طراحی و ساخت مسیر و ایستگاه‌ها رخ دهد و هم در حیطه مصالحی که استفاده می‌شود و در صورت رخ دادن چنین اتفاق مهمی، سازمان‌ها و شرکت‌های قطار شهری سایر کلانشهرهای کشور نیز متأثر از آنچه در تهران دنبال می‌شود، سراغ تغییرات جدید خواهند رفت و قطعاً این امر در مواردی همچون روش‌های اجرا، نوع مصالح و زمان اجرای طرح‌ها، تأثیرات خود را به مرور زمان نشان خواهد داد.

درستی در بخش پایانی صحبت‌های خود، ضمن تاکید مجدد بر لزوم بازنگری در حوزه مهندسی صنعت طراحی و ساخت خطوط جدید که در وهله نخست تغییر نگرش‌ها و ایده‌های مشاوران مربوطه را طلب می‌کند، استفاده حداکثری از ظرفیت دانشگاه‌ها و جامعه علمی کشور برای حل مسائل کلیدی صنعت مترو و باز شدن بیشتر پای دانشگاهیان به موضوعات این حوزه را خواستار شد.

در نشست اخیر از سلسله سمینارهای علمی کاربردی شرکت مترو تهران، مباحثی از قبیل آشنایی با مبانی توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی (TOD) که موضوعی بسیار مهم در زمینه پروژه‌های عمرانی پایتخت به حساب آمده و شهردار تهران نیز بر آن تاکید فراوان دارد، توسط دکتر صادق طریق ازلی و همچنین موضوع علمی تبدیل سازه‌های موقت ساخت ایستگاه‌های مترو به سازه‌های دائم توسط دکتر محمدرضا صدقیانی مطرح و در ادامه با فرآیند پرسش و پاسخ حاضران در نشست همراه شد.