تبعیض در انجام برخی پروژه‌های قزوین پذیرفتنی نیست

ایسنا/قزوین نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس گفت: عدالت در بین مناطق استان رعایت نمی‌شود و شاهد تبعیض در انجام پروژه‌ها هستیم، نمی‌توانیم شاهد این باشیم که یک جاده ۲ بار آسفالت شود و روستایی دیگر راه مال‌رو داشته باشد.

فاطمه محمدبیگی در جلسه شورای اداری شهرستان قزوین که پنج‌شنبه ۲۱ مهر ۱۴۰۱ در سالن اجتماعات فرمانداری قزوین برگزار شد، اظهار کرد: مسئولان دستگاه‌های اجرایی باید برای حل مشکلات بخش‌های مختلف استان هم‌افزایی داشته باشند.

وی ادامه داد: عدالت در بین مناطق استان رعایت نمی‌شود و شاهد تبعیض در انجام پروژه‌ها هستیم، نمی‌توانیم شاهد این باشیم که یک جاده ۲ بار آسفالت شود و روستایی دیگر راه مال‌رو داشته باشد، برخی از مناطق پتانسیل بالایی دارند و می‌توانند به مناطق گردشگری تبدیل شوند که ازجمله این مناطق می‌توان به آبگرم یله‌گنبد اشاره کرد که قابلیت تبدیل‌شدن به پروژه اقتصادی را دارد.

نماینده مردم قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: چرا راهداری با مجمع نمایندگان استان جلسه برگزار نمی‌کند؟! در طارم‌سفلی باید محور سروشان به نیارک احداث و مسیر کوتاه شود، محور گونج به نجف‌آباد کشته می‌دهد؛ محور دهقان‌رود به زاجکان‌سفلی جاده‌ای مال‌رو است. محور کلج به گیلوان نیز مهم است و ایجاد این راه ارتباطی، قزوین را به خلخال متصل می‌کند و باعث ورود گردشگر به قزوین خواهد بود.

بهره‌برداری از راهدارخانه کماسار تا پایان سال

لیلا غریب، مدیرکل دفتر امور روستایی و شوراهای استان قزوین نیز در این جلسه گفت: نکات بسیاری وجود دارد عده زیادی برای تکمیل راهدارخانه کماسار پیگیری داشتند چراکه دهستان دستجرد منطقه‌ای محروم در الموت است و این در حالی است که بسیاری از روستاها خوش‌نشین هستند و در فصل زمستان جمعیت ساکن در روستا ندارند.

وی افزود: متأسفانه برخی از مدیران تحت نفوذ افرادی قرار گرفته و بودجه مناطق محروم را در روستاهای خوش‌نشین هزینه کردند برای همین با کمک معاونت عمرانی استانداری در تلاش هستیم تا عدالت در تمام استان رعایت شود.

مدیرکل دفتر امور روستایی و شوراهای استان قزوین اشاره کرد: در حال حاضر در پی سفر ریاست جمهوری یکی از شهرستان‌های کوچک استان ۱۸ میلیارد تومان اعتبار برای جاده‌های روستایی چهار بانده دریافت کرده؛ اما سهم شهرستان قزوین از اعتبارات راهداری در سفر ریاست جمهوری تنها ۲۰ میلیارد تومان بوده است. بنابراین در تلاش هستیم تا این رویه را اصلاح‌کرده و عدالت را در تمام استان جاری کنیم.

وی بیان کرد: اداره راهداری باید راه‌هایی که به آسفالت نیاز دارد را به استانداری اعلام کند همچنین باید مبدأ و مقصد راه روستایی را نیز مشخص کند؛ ما نیز در استانداری تلاش خواهیم کرد تا مناطق روستایی را بر اساس محرومیت روستا، تردد راه و جمعیت ساکن در روستا تفکیک کنیم بنابراین ازاین‌پس تخصیص اعتبارات راه‌های روستایی شهرستان بر این اساس انجام خواهد شد.

غریب در پایان با اعلام اینکه آسفالت هر کیلومتر راه ۲ میلیارد تومان هزینه دربردارد، تصریح کرد: معاون عمرانی استاندار قزوین از گردنه کماسار بازدید کرده و جلسه برای پیگیری راهدارخانه آن برگزار کرد بر اساس مصوبات جلسه راهدارخانه کماسار تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید.

انتهای پیام