این موتورسیکلت‌ها قلب میدان‌های نبرداند/ عکس

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، موتورسیکلت های نظامی زیبایی خاصی دارند و برای استفاده های سنگین و قابلیت اطمینان باید آن ها را سفارشی سازی کرد. کاربردهای نظامی ایجاب می کند که موتورسیکلت ها در همه شرایط و بدون ذره ای تردید عمل کنند.

براساس گزارش روزیاتو، کارآیی نامناسب با خراب شدن موتورسیکلت های نظامی می تواند به معنای تفاوت بین مرگ و زندگی باشد. یک موتورسیکلت غیرنظامی ساده ممکن است قابلیت های فراوان و یک موتور قدرتمند داشته باشد، اما عملکرد آن معمولا جاده ای است و پتانسیل تاب آوری شلیک روتین یا نیاز به سالم ماندن در سقوط از هواپیما را ندارد.

ارتش های جهان برای حمل و نقل سریع و چابک به موتورسیکلت ها متکی هستند، و نقل و انتقال پیام ها بین کمپ ها یا گشت زنی اغلب برای این وسایل نقلیه سریع و بسیار متحرک کنار گذاشته می شود. موتورسیکلت سواران نیز به طور مستقیم در نبردها شرکت می کنند و موتورسیکلت های سنگین وزن تر دارای یک اتاقک جانبی هستند که اغلب مسلسل های کلاسیک را در کنار سرنشین مستقر می کنند.

موتورسیکلت های نظامی برخی از جذاب ترین قطعات تجهیزاتی هستند که اعضای ارتش به طور منظم از آن ها استفاده می کنند. آن ها می توانند در ظاهر خود بسیار ساده به نظر برسند، اما اشتباه نکنید؛ این ابزارهای تخصصی حمل و نقل برای چالش برانگیزترین مشاغل ساخته شده اند. این ها پنج مدل موتورسیکلت نمادینی هستند که تا به حال در میدان نبرد یا انجام کارهای میدانی ضروری پشت جبهه بوده اند.

Zero MMX

Zero MMX که شاید نقطه شروعی غیرمتعارف باشد، بدون شک مدلی ماندگار از بسیج نظامی مدرن است. مدل MMX محصول Zero Motorcycles است و تنها یک دهه پیش، در سال ۲۰۱۳ تولید شد. Zero MMX پلتفرمی است که به طور خاص متناسب با نیازهای منحصربه فرد ارتش ایالات متحده آمریکا طراحی شده است.

این موتورسیکلت در اصل یک موتورسیکلت صحرایی است که با تایرهای آفرودی تجهیز شده است. اما جایی که MMX از انتظار فاصله می گیرد، در قدرت الکتریکی آن است. Zero MMX به رنگ مشکی مات و بدنه ای فلزی طراحی شده اما تقریبا هیچ صدایی تولید نمی کند که با آنچه هنگام دیدن این موتورسیکلت انتظارش را داشتید، تفاوت قابل توجهی دارد.

این موتورسیکلت ساخت سال ۲۰۲۳ وزنی معادل حدود ۱۲۵ کیلوگرم دارد و به راحتی به یک منطقه جنگی حمل می شود. این موتورسیکلت می تواند از طریق یک موتور الکتریکی به نهایت سرعت ۱۳۷ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که ۴۶ اسب بخار قدرت و ۷۸ نیوتون متر گشتاور تولید می کند.

بر اساس بروشور محصول این شرکت، این موتور می تواند یک دوره ۴۵ تا ۱۵۵ دقیقه ای “سواری تاکتیکی تهاجمی” را مدیریت کند و به طور متوسط تنها ۸۱ سنت برای شارژ مجدد باتری هزینه دارد. Zero MMX قابلیت روشن شدن بدون سوییچ و طراحی توان موتوری ماژولار را ارائه می دهد که به کاربران اجازه می دهد در صورت نیاز به برد بیشتر، بسته های باتری اضافی را برای تعویض سریع حمل کنند.

Norton WD Big 4

نورتون محرک اصلی تولید موتورسیکلت نظامی برای ارتش بریتانیا و متحدانش در هر دو جنگ جهانی بود. موتورسیکلت Norton WD Big 4 بین سال های ۱۹۰۷ تا ۱۹۵۴ ساخته شد و بر اساس قدرت چهار اسب بخاری که در ابتدا تولید می کرد، نام گذاری شد.

این موتورسیکلت ها یک طراحی بصری نمادین را به نمایش می گذاشتند که با زیبایی نظامی آن ها گره خورده است. بیگ ۴ معمولاً با رنگ سبز مات کلاسیک رنگ آمیزی می شد و از یک قاب محکم فاقد هرگونه تعلیق پشتی بهره می برد. نتیجه یک سواری نسبتاً پر دست انداز بود، اما موتورسیکلتی که می توانست در هر زمینی در میدان نبرد به فعالیت بپردازد.

نیروهای بریتانیایی از WD Big ۴ به عنوان یک گزینه برایتامین مجدد استفاده کردند که می توانست به طور قابل اطمینانی مهمات و سربازان را بدون حادثه به جبهه برساند.

این موتورسیکلت می توانست از دو یا سه سرباز (بسته به اینکه آیا سایدکار به آن متصل شده است یا خیر) و یک تجهیزات کامل پشتیبانی کند. همچنین می شد این سایدکار را به یک مسلسل مجهز کرد یا آن را برای پشتیبانی از درشکه ای برای تجهیزات اضافی به جای یک نفر سوم برداشت.

یک موتور ۶۳۳ سی سی به این موتورسیکلت نیرو می داد و نورتون تنها در طول جنگ جهانی دوم حدود ۴۷۰۰ دستگاه WD Big با سایدکار ساخت. مطمئناً این موتورسیکلت کلاسیک میراثی از فناوری موتورسیکلت های نظامی است.

Harley-Davidson WLA

مدل WLA هارلی – دیویدسن نمادی از مهندسی نظامی آمریکا و جواهر تاج موتورسیکلت های نظامی کلاسیک است. این موتورسیکلت به طور ویژه برای مناطق جنگی اروپا و برای انجام عملیات سنگین جنگی طراحی شده بود.