اخبار لایحه هوای پاک

باشگاه خبرنگاران جوان - آلودگی هوا، پدیده‌ای که سلامتی همه انسان‌ها را نشانه گرفته، مشکلی دیرینه در طول تاریخ بوده است و به گواه تحقیقاتی که در این زمینه صورت‌گرفته، نخستین رد پای آن حدود ۸۰۰ سال پیش در پی استفاده مردم از زغال‌سنگ در کشور انگلستان مشاهده و در... مرور تاریخ نشان می‌دهد مسئولان، نخستین بار در سال ۷۴ برای جلوگیری از آلودگی هوا، آستین‌ها را بالا زدند و لایحه هوای پاک را تدوین کردند، اما با افزایش مشکلات زیست محیطی و گذشت بیش از یک دهه از تنظیم آن، لازم بود اصلاحاتی روی این قانون انجام شود

خبرگزاری مهر، گروه جامعه؛ «تهران در روز هوای پاک آلوده است» تیتری بود که امروز ۲۹ دی ماه در شبکه‌های مجازی و سایت‌های خبری منتشر شد. تیتر بیان گر همه چیز است. بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، تهرانی‌ها از ابتدای سال تنها ۳ روز هوای پاک... مکلف شدن وزارت کشور به افزایش سالانه ۵ درصد ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرها و کلانشهرها با اولویت شهرهای بزرگ، تعیین استاندارد برای حامل‌های انرژی و مکلف شدن وزارت نفت به عرضه سوخت تولیدی کشور از جمله بنزین، نفت سفید و نفت کوره، مطابق استانداردهای ملی حداکثر سه سال پس از لازم الاجرا شدن قانون هوای پاک، عرضه کند، مکلف شدن وزارت راه و شهرسازی و جهاد کشاورزی برای ایجاد کمربند سبز شهرها و روستاهای تحت تأثیر گرد و غبار، مکلف شدن سازمان محیط زیست در جلوگیری از انتشار امواج غیرمجاز رادیویی با ایجاد مرکز پایش، واریز درآمد حاصل از لایحه هوای پاک به حساب خزانه داری کل کشور و هزینه کرد آن صرفاً جهت مقابله با منابع آلوده کننده هوا، مکلف شدن وزارت نیرو نسبت به توسعه، تولید و عرضه انرژی‌های تجدید پذیر و پاک به نحوی که حداقل ۳۰ درصد افزایش سالانه ظرفیت برق کشور از انرژی‌های تجدید پذیر تأمین شود، مکلف شدن سازمان جنگل‌ها و مراتع به مهار سالانه حداقل ۳۰۰ هزار هکتار از کانون‌های تولید گردوغبار، مکلف شدن وزارتخانه‌های جهاد کشاورزی و راه و شهرسازی به ایجاد حریم سبز در بزرگراه‌ها و کمربند سبز در شهرها و روستاها، مکلف شدن وزارت صمت و سازمان محیط زیست برای انتقال واحدهای تولیدی و صنعتی آلاینده به خارج از مناطق مسکونی توسط، مکلف شدن خودروسازان و واردکنندگان به ارائه ضمانت دو ساله پیمایش برای خودروها جهت تعویض قطعات آسیب دیده کنترل آلودگی خودروها، ممنوعیت سوزاندن بقایای گیاهی اراضی زراعی و انباشت پسماند بیمارستانی و صنعتی در فضای باز توسط شهرداری‌ها، مکلف شدن وزارت جهاد کشاورزی به عملیات بیابان زدایی در مناطق بحرانی و زیست بوم‌های حساس و مکلف شدن شهرداری‌ها به گسترش سیستم حمل و نقل عمومی، مسیرهای دوچرخه سواری و پیاده روی برای مردم از جمله مهمترین تکالیفی است که در این قانون برای ۱۶ نهاد مسئول تعیین شده است

خبرگزاری میزان _ روزنامه رسالت نوشت: هوا که آلوده می‌شود، دوباره این بحث دیرینه که چه کسی مقصر است، نقل محافل شده و همواره مسئولان مربوطه به‌رغم آنکه مردم، هوایی برای نفس کشیدن ندارند، بر سر یافتن مقصر و عامل اصلی آلودگی هوا با یکدیگر، چانه‌زنی می‌کنند و به... نگاهی به قانون هوای پاک و بی‌عملی دستگاه‌های مسئول با حاکم شدن وارونگی، در سطح زمین به‌ویژه در مناطق شهری بزرگ و صنعتی، آلودگی‌های تولیدشده توسط منابع آلاینده مانند خودروها، کارخانه‌ها و لوازم گرمازای منازل به دلیل سنگین بودن هوای سرد و عدم تمایل این هوا به صعود و انبساط و ترکیب آن با هوای فوقانی در سطح زمین متراکم شده و سبب افزایش غلظت آلاینده‌ها در درون هوای استنشاقی می‌شود و ازاین‌رو، دولت یازدهم، محور توجه خود را بر بحث محیط‌زیست و کاهش آلودگی هوا معطوف کرد و لایحه هوای پاک سال ۱۳۹۳ تقدیم مجلس شورای اسلامی شد، اما این لایحه در صحن علنی مطرح نشد، باروی کار آمدن مجلس دهم، دولت تدبیر و امید، این لایحه را دوباره به مجلس تقدیم کرد و بالاخره سال ۹۶ پس‌ازآنکه از تصویب مجلس و تایید شورای نگهبان گذشت، مشتمل بر ۳۴ ماده به قانون تبدیل شد و در این قانون، ۱۴ دستگاه در حوزه کاهش آلاینده‌ها مسئولیت دارند و در این چند سال که قانون مذکور به مرحله اجرا رسیده، مسئولان به‌جای چاره‌اندیشی و اقدام مؤثر، بر سر یافتن علت اصلی این آلایندگی، با یکدیگر اختلاف‌نظر دارند و در کنار این اختلاف دیدگاه‌ها از سال قبل، پای مازوت هم به‌عنوان متهم ردیف اول به پرونده آلودگی هوا بازشده و ما در گزارشی از قول زهرا نژاد بهرام، عضو سابق هیئت‌رئیسه شورای شهر تهران به این موضوع اشاره کردیم

خبرگزاری میزان - ایرنا نوشت: منابع متحرک مانند خودرو و موتورسیکلت همواره جزو متهمان ردیف اول آلودگی هوا به ویژه در کلانشهر‌ها هستند، اما در این میان به نظر می‌رسد نقش موتورسیکلت پررنگ‌تر است، بر اساس آمار بیش از هفت میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارد این در... البته با توجه به اهمیت موضوع در قانون هوای پاک به طور ویژه به موتورسیکلت‌ها نگاه شده به طوری که بر اساس ماده ۱۱ آیین نامه فنی ماده دو لایحه هوای پاک که در شهریورماه سال ۱۳۹۷ به تصویب هیت وزیران رسید، شماره‌گذاری موتورسیکلت بنزینی منوط به اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت است، موتورسیکلت‌های برقی از شرط اسقاط معاف هستند، اما شواهد نشان می‌دهد که تاکنون در راستای اجرای این بند از قانون هوای پاک اقدامی نشده است